[发明专利]用于航空动力领域的涡扇发动机核心机在审

专利信息
申请号: 201810188071.7 申请日: 2018-03-07
公开(公告)号: CN108412636A 公开(公告)日: 2018-08-17
发明(设计)人: 杨京生;张永立 申请(专利权)人: 杨京生;张永立
主分类号: F02K3/065 分类号: F02K3/065;F01D5/18;F01D25/24;F02C3/04
代理公司: 北京天健君律专利代理事务所(普通合伙) 11461 代理人: 陈晓娟;黄海艳
地址: 100053 北京市西*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供一种用于航空动力领域的涡扇发动机核心机。用于航空的涡扇发动机核心机包括依次设置在壳体内的前风扇、压气机、连接器以及涡轮,前风扇设置在压气机的进气端;连接器位于压气机的出气端,连接器内具有收敛喷口,收敛喷口朝向远离压气机的方向;涡轮呈筒状,且设置在连接器的下游。本发明实施例提供的涡扇发动机核心机,其筒状涡轮是燃烧室与涡轮合二而一的特殊结构,经与连接器的收敛喷口相作用,可实现燃气流的涡旋与聚焦,这样能够提高燃气流的压力、速度和涡轮前温度,以利于提高燃油的利用率,从而有利于提高了涡扇发动机的推力。此外,通过本发明提供的涡扇发动机核心机的技术路径,可衍生出多种型号的喷气发动机。
搜索关键词: 涡扇发动机 连接器 核心机 涡轮 压气机 喷口 收敛 航空动力 燃气流 筒状 喷气发动机 燃烧室 风扇设置 技术路径 依次设置 出气端 进气端 风扇 涡旋 聚焦 体内 航空
【主权项】:
1.一种用于航空动力领域的涡扇发动机核心机,包括依次设置在壳体(12)内的前风扇(1)、压气机(2)、连接器(3)以及涡轮(4),其特征在于,所述前风扇(1)设置在所述压气机(2)的进气端;所述连接器(3)位于压气机(2)的出气端;所述涡轮(4)呈筒状,且设置在所述连接器(3)的下游。
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