[发明专利]一种双轴式气电混合船舶动力系统有效

专利信息
申请号: 201810188696.3 申请日: 2018-03-08
公开(公告)号: CN108438189B 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 范立云;卢耀文;姚崇;白云;石勇 申请(专利权)人: 哈尔滨工程大学
主分类号: B63H21/20 分类号: B63H21/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要: 发明的目的在于提供一种双轴式气电混合船舶动力系统,整个系统由气体机、可逆轴带电机、蓄电池、永磁耦合器、离合器、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置、逆变器、变频器、整流器、配电板组成。该系统主要特征如下:气体机通过永磁耦合器与可逆轴带电机相连,可逆轴带电机通过离合器与齿轮箱相连,电力源为蓄电池。本发明所采用的多种能量形式的布置可以满足船舶在各种环境和工况下的需求,进一步提高了气体机、可逆轴带电机的运行效率,有效降低了气体机的燃料消耗和排放,同时改善了船舶的动力响应,而且系统的适用范围广泛。
搜索关键词: 一种 双轴式气电 混合 船舶 动力 系统
【主权项】:
1.一种双轴式气电混合船舶动力系统,其特征是:包括第一气体机、第二气体机、第一可逆轴带电机、第二可逆轴带电机、齿轮箱、蓄电池,第一气体机的输出端通过第一永磁耦合器与第一可逆轴带电机的输入端相连,第二气体机的输出端通过第二永磁耦合器与第二可逆轴带电机的输入端相连,第一可逆轴带电机的输出端通过第一离合器与齿轮箱的第一输入端相连,第二可逆轴带电机的输出端通过第二离合器与齿轮箱的第二输入端相连,第一螺旋桨和第二螺旋桨分别与齿轮箱的第一输出端和第二输出端相连,液化天然气罐与气体供给装置气连,气体供给装置连通第一气体机和第二气体机,蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板相连,逆变器通过变频器与第一可逆轴带电机和第二可逆轴带电机电连,第一可逆轴带电机和第二可逆轴带电机与整流器相连。
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