[发明专利]一种带燃料电池的气电混联式船舶混合动力系统有效
| 申请号： | 201810188706.3 | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN108639299B | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 范立云;卢耀文;王鑫;肖朝辉;白云 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的气电混联式船舶混合动力系统，包括气体机、电动机、发电机，气体机的输出端通过永磁耦合器与齿轮箱的第一输入端相连，电动机的输出端通过第一离合器与齿轮箱的第二输入端相连，发电机的输入端通过第二离合器与齿轮箱的第一输出端相连，齿轮箱的第二输出端与螺旋桨相连，液化天然气罐与气体供给装置相连，气体供给装置连通气体机和燃料电池中，燃料电池、蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板电连，逆变器通过变频器与电动机电连，发电机与整流器电连。本发明进一步提高了气体机、电动机的运行效率，有效降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 气电混联式 船舶 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种带燃料电池的气电混联式船舶混合动力系统，其特征是：包括气体机、电动机、发电机、燃料电池、齿轮箱，气体机的输出端通过永磁耦合器与齿轮箱的第一输入端相连，电动机的输出端通过第一离合器与齿轮箱的第二输入端相连，发电机的输入端通过第二离合器与齿轮箱的第一输出端相连，齿轮箱的第二输出端与螺旋桨相连，液化天然气罐与气体供给装置相连，气体供给装置连通气体机和燃料电池中，燃料电池、蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板电连，逆变器通过变频器与电动机电连，发电机与整流器电连，齿轮箱里与螺旋桨连接的齿轮和与永磁耦合器连接的齿轮之间设置第三离合器。
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