[发明专利]一种带燃料电池的双轴式船舶混合动力系统有效
| 申请号： | 201810188712.9 | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN108674627B | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 范立云;卢耀文;宋恩哲;姚崇;马修真 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的双轴式船舶混合动力系统，包括柴油机、气体机、燃料电池、蓄电池，气体机连接第一可逆轴带电机，第一可逆轴带电机连接齿轮箱，柴油机连接第二可逆轴带电机，第二可逆轴带电机连接齿轮箱，齿轮箱分别连接两个螺旋桨，液化天然气罐与气体供给装置相连，气体供给装置连通气体机以及燃料电池，燃料电池、蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板电连，逆变器通过变频器与第一可逆轴带电机和第二可逆轴带电机相连，第一可逆轴带电机和第二可逆轴带电机与整流器电连。本发明可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，进一步提高了气体机、柴油机、可逆轴带电机的运行效率，有效降低了发动机的燃料消耗和排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 双轴式 船舶 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种带燃料电池的双轴式船舶混合动力系统，其特征是：包括柴油机、气体机、燃料电池、蓄电池，气体机通过第一永磁耦合器连接第一可逆轴带电机，第一可逆轴带电机通过第一离合器连接齿轮箱的第一输入端，齿轮箱的第一输出端连接第一螺旋桨，柴油机通过第二永磁耦合器连接第二可逆轴带电机，第二可逆轴带电机通过第二离合器连接齿轮箱的第二输入端，齿轮箱的第二输出端连接第二螺旋桨，液化天然气罐与气体供给装置相连，气体供给装置连通气体机以及燃料电池，燃料电池、蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板电连，逆变器通过变频器与第一可逆轴带电机和第二可逆轴带电机相连，第一可逆轴带电机和第二可逆轴带电机与整流器电连。
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