[发明专利]铁路轨道运载车辆储能系统在审
| 申请号： | 201810190323.X | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN108437808A | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 肖立业;史黎明;韦统振;韩立博 | 申请（专利权）人： | 中国科学院电工研究所 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人： | 关玲 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种铁路轨道运载车辆储能系统，其变流器(10)的输入连接电网(80)，输出连接牵引电机轨道(20)；牵引电机轨道(20)沿铁路轨道(30)布置；铁路轨道(30)与下游铁路道岔(40)和上游铁路道岔(90)连接；下游铁路道岔(40)与下游车辆停放车站(50)连接；上游铁路道岔(90)与上游车辆停放车站(100)连接；调度控制系统(70)的控制信号与上游铁路道岔(90)和下游铁路道岔(40)连接,并与变流器(10)及电网(80)连接。本发明通过铁路轨道运载车辆将重物运送至海拔较高地段，存储电能；在电网需要时，运载车辆将重物沿坡道下行，牵引电机以发电模式运行，在下坡和制动时将动能转化为电能回馈电网，实现储能系统的释能。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路道岔 铁路轨道 运载车辆 储能系统 牵引电机 电网 上游 车辆停放 变流器 调度控制系统 车站 存储电能 电能回馈 动能转化 发电模式 控制信号 输出连接 输入连接 重物运送 坡道 重物 轨道 释能 下坡 下行 制动 海拔 | ||
【主权项】：
1.一种铁路轨道运载车辆储能系统，其特征在于：所述的储能系统由变流器(10)、牵引电机轨道(20)、铁路轨道(30)、下游铁路道岔(40)、下游车辆停放车站(50)、运载车辆(60)、调度控制系统(70)，上游轨道道岔(90)和上游停车站(100)构成；变流器(10)的输入端连接电网(80)，变流器的输出连接牵引电机轨道(20)；牵引电机轨道(20)沿铁路轨道(30)布置；铁路轨道(30)与下游铁路道岔(40)和上游铁路道岔(90)连接；下游铁路道岔(40)与下游车辆停放车站(50)连接；上游铁路道岔(90)与上游车辆停放车站(100)连接；调度控制系统(70)与上游铁路道岔(90)和下游铁路道岔(40)连接；调度控制系统(70)与变流器(10)连接；调度控制系统(70)与电网(80)连接。当所述的铁路轨道运载车辆储能系统需要存储能量时，所述的调度控制系统(70)向变流器(10)发出控制指令，从电网(80)吸收能量，由牵引电机轨道(20)驱动运载车辆行进，将运载车辆(60)由下游车辆停放车站(50)牵引至上游车辆停放车站(100)，从而增加所储存的运载车辆(60)势能。当铁路轨道运载车辆储能系统需要释放能量时，将运载车辆(60)由上游车辆停放车站(100)牵引至下游车辆停放车站(50)，牵引电机轨道(20)工作于发电机状态，所发出的电能通过变流器(10)回馈电网(80)。
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