[发明专利]自适应主动间隙控制逻辑有效
| 申请号： | 201810194324.1 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN108571344B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | T.L.谢尔福特 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | G06F17/18 | 分类号： | G06F17/18;F01D11/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及自适应主动间隙控制逻辑。具体而言，提供了用于调整叶片末梢间隙目标和使用调整的目标来优化叶片末梢与涡轮发动机的包绕护罩之间的间隙的系统及方法。在一个示例性方面，一个或多个发动机控制器使用机器学习模型来基于发动机过去针对特定飞行任务操作的方式定制叶片末梢间隙目标。获得与给定飞行任务的当前飞行相关联的当前飞行数据。模型叶片末梢间隙目标至少部分地基于机器学习模型和当前飞行数据调整。机器学习模型至少部分地关于表示涡轮发动机针对飞行任务的一次或多次过去飞行操作的方式的过去飞行数据来训练。然后生成调整的叶片末梢间隙目标。 | ||
| 搜索关键词： | 自适应 主动 间隙 控制 逻辑 | ||
【主权项】：
1.一种用于针对飞行任务优化安装至飞行器或与飞行器集成的涡轮发动机的叶片末梢间隙的方法，所述方法包括：通过一个或多个发动机控制器获得与所述飞行任务的当前飞行相关联的当前飞行数据；通过所述一个或多个发动机控制器至少部分地基于机器学习模型和所述当前飞行数据调整模型叶片末梢间隙目标，其中所述机器学习模型至少部分地关于表示所述涡轮发动机针对所述飞行任务的一次或多次过去飞行操作的方式的过去飞行数据训练；以及通过所述一个或多个发动机控制器生成调整的叶片末梢间隙目标。
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