[发明专利]一种螺管转子风扇发动机有效
申请号: | 201810199367.9 | 申请日: | 2017-04-15 |
公开(公告)号: | CN108487947B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 罗显平 | 申请(专利权)人: | 罗显平 |
主分类号: | F01D15/12 | 分类号: | F01D15/12;F01D17/00;F01D1/38;F01D15/08;F23R3/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 526200 广东省肇庆*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本分案申请发明公开了对航空燃气涡轮喷气发动机作出重大改进而得的航空燃气螺管转子发动机其中之一的一种螺管转子风扇发动机。该一种螺管转子风扇发动机是以燃气螺管转子喷气发动机为核心机,都是用单位质量表面积小又是整体的螺管转子代替了叶片涡轮来转换能量和用环形燃烧室代替单薄的火焰筒来把燃料的化学能转化为热能,使的它用寿命长、故障少、造价低、可靠性高。使一种螺管转子风扇发动机具有核心机优点外还有节能优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 转子 风扇 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种螺管转子风扇发动机,包括涡轮风扇发动机,其特征是:用一种燃气螺管转子喷气发动机作核心机,用一阶梯形自由螺管转子代替自由涡轮,自由螺管转子的螺管从入口到出口也为渐放形,核心机涡轮排气口与自由螺管转子的阶梯对应形成凹环,再与设有能调风量的第二环形函道组成第二环形燃烧室,调节第二环形函道的风门,能控制进入第二燃烧室的压缩空气量和流过自由螺管转子外围的压缩空气量,通过分别对第一、二环形燃烧室油门和风门的控制,能控制第一、二环形燃烧室的发热量,使螺管转子风扇发动机具有核心机最大转速输出压缩空气而喷气飞行推力接近0或核心机最大转速输出压缩空气而喷气飞行推力最大值的两种工作状态。
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