[发明专利]载人飞行器在审
申请号: | 201810200656.6 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108248853A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 杨泽宇;孔令明;邰鑫来;刘虹晓 | 申请(专利权)人: | 北京零创众成科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/20 | 分类号: | B64C27/20;B64C27/08 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健;陈国军 |
地址: | 100000 北京市海淀区学院*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供了一种载人飞行器,包括飞行器本体,飞行器本体上设置有载人部,前端的两侧设置有前涵道,后端的两侧设置有后涵道,前涵道和后涵道内安装有平衡螺旋桨;前端的中间位置安装有第一辅助涵道,第一辅助涵道内安装有第一辅助螺旋桨,第一涵道的内径大于前涵道的内径,第一辅助螺旋桨的最大输出功率大于平衡螺旋桨的最大输出功率;飞后端的中间位置安装有第二辅助涵道,第二辅助涵道内安装有第二辅助螺旋桨,第二涵道的内径大于后涵道的内径,第二辅助螺旋桨的最大输出功率等于第一辅助螺旋桨的最大输出功率。该飞行器,在满足载人作业时起飞动力需求同时,在有侧向风飞行的情况下,也不容易增加克服侧向风对飞行器的影响时需要的动力。 | ||
搜索关键词: | 涵道 辅助螺旋桨 最大输出功率 飞行器本体 载人飞行器 两侧设置 侧向风 飞行器 螺旋桨 动力需求 平衡 起飞 飞行 | ||
【主权项】:
1.一种载人飞行器,其特征在于,包括飞行器本体(11),所述飞行器本体(11)上设置有载人部(12),所述飞行器本体的前端的两侧设置有前涵道(13),所述飞行器本体的后端的两侧设置有后涵道(14),所述前涵道和所述后涵道内安装有平衡螺旋桨(15);所述飞行器本体的前端的中间位置安装有第一辅助涵道(16),所述第一辅助涵道内安装有第一辅助螺旋桨(17),所述第一涵道的内径大于所述前涵道的内径,所述第一辅助螺旋桨的最大输出功率大于所述平衡螺旋桨的最大输出功率;所述飞行器本体的后端的中间位置安装有第二辅助涵道(18),所述第二辅助涵道内安装有第二辅助螺旋桨(19),所述第二涵道的内径大于所述后涵道的内径,所述第二辅助螺旋桨的最大输出功率等于所述第一辅助螺旋桨的最大输出功率。
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