[发明专利]基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥

摘要

本发明公开了一种基于双转子电机的转矩定向分配的电动驱动桥，包括：壳体，以及主驱动电机，其固定在壳体内的一侧，并包括空心轴式内转子；主减速器，其连接所述空心轴式内转子并固定在壳体内；双级行星轮行星排差速器，其连接所述主减速器固设在所述壳体中部，进行等速或差速输出；对转式双转子电机，其通过外壳体固定在所述壳体的另一侧，其从两侧输出大小相同方向相反的扭矩。本发明提出一种基于双转子电机的双端转矩输出特性的电动驱动桥来实现转矩定向分配功能，增加电动车极限转弯能力和机动性。

主权项

1.一种基于双转子电机的转矩定向分配电动驱动桥，其特征在于，包括：主驱动电机，其通过主减速器连接双级行星轮行星排差速器的齿圈；其中，所述双级行星轮行星排差速器的太阳轮与第一半轴相连，所述双级行星轮行星排差速器的行星架与第二半轴相连；对转式双转子电机，其包括同轴可相对旋转设置的外转子和内转子，所述外转子可旋转地支撑在外壳体内腔，所述内转子可旋转地支撑在所述外转子内腔；第一输出端主动齿轮，其连接所述外转子动力输出轴；第一输出端从动齿轮，其与所述第一输出端主动齿轮啮合传动，并且与所述第一半轴连接；第二输出端主动齿轮，其连接所述内转子动力输出轴；第二输出端从动齿轮，其与所述第二输出端主动齿轮啮合传动，可旋转的支撑在所述第一半轴，并且与所述双级行星轮行星排差速器的行星架连接；其中，所述第一输出端主动齿轮和所述第一输出端从动齿轮之间的传动比与所述第二输出端主动齿轮和所述第二输出端从动齿轮之间的传动比相等。