[发明专利]设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车

摘要

本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在滑动腔内隔离出第一气缸的支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板在支撑管内隔离出第二气缸，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧，压缩空气储存罐给第一气缸和第二气缸供气。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。

主权项

1.一种设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括车体、前车轮、后车轮、驱动汽车行走的电机和给电机供电的蓄电池，其特征在于，还包括减速板和压缩空气储存罐，所述车体设有沿前后方向延伸的扁平结构的朝向后端开口的滑动腔，所述滑动腔内滑动密封连接有后端开口的平板结构的支撑管，所述支撑管在所述滑动腔内隔离出第一气缸，所述支撑管的前端设有沿车体宽度方向延伸的支撑管部轴孔，所述滑动腔的后端内设有两个沿车体宽度方向对向设置的能够同支撑管部销孔的两端对齐的滑动腔部销孔，所述支撑管部轴孔内设有一对支撑管部轴头和驱动一对支撑管部轴头分开的支撑管部轴头弹出弹簧，支撑管部轴头插入到滑动腔部销孔内时支撑管和滑动腔以支撑管部轴头为轴铰接在一起，所述减速板的前端滑动密封连接在所述支撑管内、后端通同拉索的一端连接在一起，拉索的另一端同连接在车体上的卷扬机连接在一起，所述减速板在所述支撑管内隔离出第二气缸，所述减速板的前端设有沿车体宽度方向延伸的减速板部轴孔，所述支撑管的后端内设有两个沿车体宽度方向对向设置的能够同减速板部轴孔的两端对齐的支撑管部销孔，所述减速板部销孔内设有一对减速板部轴头和驱动一对减速板部轴头分开的减速板部轴头弹出弹簧，减速板部轴头插入到支撑管部销孔内时支撑管和减速板以减速板部轴头为轴铰接在一起，减速板和支撑管都伸出时在卷扬机对所述拉索的卷绕作用下使得减速板形成前端高后端低的斜坡，所述压缩空气储存罐通过连通阀同所述第一气缸和第二气缸连通。