[发明专利]一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇

摘要

本发明公开了一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇，包括输入轴、主动盘、从动盘、风扇轮毂圆盘、槽型环、一级扭转减振橡胶块、一级惯性质量环、二级扭转减振橡胶环、L型环、螺栓、螺钉，所述主动盘通过螺栓与输入轴固定连接，所述槽型环通过螺钉与所述主动盘固定连接，所述一级惯性质量环设置在所述槽型环内，所述一级扭转减振橡胶块沿周向均布于所述槽型环内，其一侧与所述槽型环的外环内壁通过硫化粘结，另一侧与一级惯性质量环硫化粘结；所述L型环的中心孔通过过盈配合与槽型环的内环装配连接。本发明采用了双级扭转减振系统，提高了减振阻尼，减低了轮毂刚度和固有频率，更有效地降低了风扇传动系统中的扭转振动。

主权项

1.一种带有双级并联式扭转减振器的发动机冷却风扇，包括输入轴(1)、主动盘(2)、从动盘(11)、风扇轮毂圆盘(12)，风扇轮毂圆盘(12)内嵌有塑料材料制成的风扇(13)，所述风扇(13)注塑成型时与风扇轮毂圆盘(12)固定在一起，其特征在于：还包括槽型环(3)、若干一级扭转减振橡胶块(4)、一级惯性质量环(5)、二级扭转减振橡胶环(6)、L型环(7)、若干螺栓(8)、若干螺钉(9)，所述主动盘(2)通过所述螺栓(8)与输入轴(1)固定连接，所述槽型环(3)通过所述螺钉(9)与所述主动盘(2)固定连接，所述一级惯性质量环(5)设置在所述槽型环(3)内，所述一级扭转减振橡胶块(4)沿周向均布于所述槽型环(3)内，所述一级扭转减振橡胶块(4)的一侧与所述槽型环(3)的外环(34)内壁通过硫化粘结，另一侧与一级惯性质量环(5)硫化粘结；所述L型环(7)的中心孔通过过盈配合与槽型环(3)的内环(32)装配连接，所述二级扭转减振橡胶环(6)在轴向的一侧与L型环(7)硫化粘结，相对的另一侧与从动盘(11)连接，所述从动盘(11)与风扇轮毂圆盘(12)通过螺栓固定连接。