[发明专利]车用蓄热式热泵系统

摘要

本发明公开了一种车用蓄热式热泵系统，包括三个子系统：冷媒循环系统，二次回路循环系统和蓄热循环系统，其中：所述二次回路系统包括第二循环泵，第一热交换器，第六热交换器，温度风门，以及水壶；其中，所述第二循环泵，第一热交换器，第六热交换器，以及水壶通过管路依次连接构成一个循环，其中，所述第六热交换器和温度风门位于空调箱内。本发明由于采用了二次回路系统，热泵系统的制热能力能更大化的被挖掘出来，同时冷媒循环系统高压侧压力有所降低，系统高低压比也有所降低，改善了压缩机的运行环境，尤其是压缩机长时间连续在热泵模式下工作时。

主权项

1.一种车用蓄热式热泵系统，其特征在于包括三个子系统，分别为冷媒循环系统，二次回路系统，以及蓄热循环系统，其中：所述冷媒循环系统包括：压缩机(1)，第一热交换器(2)，第一电子膨胀阀(3)，第二热交换器(4)，风扇(5)，单向阀(6)，第二电子膨胀阀(7)，位于空调箱内的第三热交换器(8)，储液分离器(9)，第三电子膨胀阀(10)，第四热交换器(11)，以及截止阀(12)，其中：所述压缩机(1)，第一热交换器(2)，第一电子膨胀阀(3)，第二热交换器(4)，单向阀(6)，第二电子膨胀阀(7)，位于空调箱内的第三热交换器(8)，以及储液分离器(9)依次通过管路连接构成一个循环通路，所述风扇(5)位于第二热交换器(4)的一侧；所述第三电子膨胀阀(10)和第四热交换器(11)构成第一旁通路，从第一电子膨胀阀(3)的前端连通至单向阀(6)的后端；所述截止阀(12)构成第二旁通路，从第二电子膨胀阀(7)的前端连通至第三热交换器(8)的后端；这样，压缩机(1)，第一热交换器(2)，第三电子膨胀阀(10)，第四热交换器(11)，第二电子膨胀阀(7)，第三热交换器(8)，以及储液分离器(9)依次通过管路构成第二个循环通路；压缩机(1)，第一热交换器(2)，第三电子膨胀阀(10)，第四热交换器(11)，截止阀(12)，以及储液分离器(9)依次通过管路构成第三个循环通路；压缩机(1)，第一热交换器(2)，第一电子膨胀阀(3)，第二热交换器(4)，单向阀(6)，截止阀(12)，以及储液分离器(9)依次通过管路构成第四个循环通路；所述二次回路系统包括：第二循环泵(18)，第一热交换器(2)，位于空调箱内的第六热交换器(19)，温度风门(20)，以及水壶(21)，并由第二循环泵(18)，第一热交换器(2)，位于空调箱内的第六热交换器(19)，以及水壶(21)依次通过管路构成一个循环通路；所述蓄热循环系统包括：第四热交换器(11)，第一循环泵(13)，电机、控制器等冷却板(14)，三通阀(15)，第五热交换器(16)，以及储液箱(17)，其中：所述第四热交换器(11)，第一循环泵(13)，电机、控制器等冷却板(14)，三通阀(15)，第五热交换器(16)，以及储液箱(17)依次通过管路构成一个循环通路；所述三通阀(15)的第三个出口通过管路绕过第五热交换器(16)构成另一个循环通路。