[发明专利]一种可燃用不同燃料的压燃式发动机及其控制方法

摘要

本发明公开了一种可燃用不同燃料的压燃式发动机及其控制方法，包括粘度控制系统、燃烧控制系统。在粘度控制系统中，检测燃料粘度是否过低，若燃料粘度过低则往燃料中加入粘度改进剂进行补偿，避免因粘度过低造成发动机中零部件损坏与发动机无法正常工作。在燃烧控制系统中，通过采集缸压与曲轴转角信号，并在线计算最大缸压与最大压升率，与预设的极限阈值进行比较，若超过极限阈值，则通过向后推迟喷油与排气门早关，使发动机处于安全工作区域，若没有超过极限阈值，则通过提前喷油将燃烧相位处于高热效率区间，使发动机处于高效率工作区域。本发明能够使发动机燃用多种燃料的前提下，保持发动机处于安全工作区域、并有效提高发动机的热效率。

主权项

1.一种可燃用不同燃料的压燃式发动机，其特征在于：包括粘度控制系统和燃烧控制系统，所述的粘度控制系统包括燃料箱，在所述的燃料箱的侧面靠近底面处安装有粘度传感器和温度传感器，在所述的燃料箱内底壁上安装有搅拌器，喷射器安装在燃料箱顶部且插入燃料箱内部，所述的喷射器的进口通过管道与装有粘度改进剂的储存罐的出口连通，装有阀门的输油管一端连接燃料箱出口并且另一端连接喷油器进口，所述的阀门用于控制燃料从燃料箱流向喷油器，控制器与粘度传感器、温度传感器、喷射器、搅拌器和阀门分别通过控制线相连，控制器接收粘度传感器和温度传感器的信号并向喷射器、搅拌器和阀门输出控制信号；所述的燃烧控制系统包括安装在发动机缸盖上的缸压传感器，缸压传感器用于检测发动机缸内的压力，光电编码器与发动机的曲轴同轴连接，所述的光电编码器用于同步检测缸压对应的曲轴转角，ECU通过控制线分别与缸压传感器、光电编码器、喷油器和排气门相连，ECU接收缸压传感器和光电编码器的信号并输出控制信号给喷油器和排气门。