[发明专利]一种采用高能点火技术的转子发动机在审
| 申请号： | 201810209919.X | 申请日： | 2018-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN108547697A | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;潘剑锋;范宝伟;陆尧 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F02B53/00 | 分类号： | F02B53/00;F02B53/10;F02B53/12;F02B55/14;F02D43/00;F02D19/08;F02P15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种采用高能点火技术的转子发动机，包括缸体、燃烧室和三角转子，所述燃烧室位于所述缸体与三角转子之间；所述燃烧室被所述三角转子分成第一燃烧室、第二燃烧室和第三燃烧室，包括气体喷嘴、液体喷嘴、高能火花塞组和ECU；所述缸体上设有与第一燃烧室连通的进气歧管，所述进气歧管上设有气体喷嘴；所述液体喷嘴安装在缸体上，且与第二燃烧室连通；所述第二燃烧室内安装高能火花塞组；所述ECU与气体喷嘴、液体喷嘴、高能火花塞组连接。本发明可以充分利用天然气和二甲醚的燃料特性和高能点火技术的优点，提升燃效速率、着火稳定性和排放性能，有利于柴油转子发动机性能改进和应用拓展。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧室 缸体 高能火花塞 高能点火 气体喷嘴 三角转子 液体喷嘴 第二燃烧室 第一燃烧室 转子发动机 进气歧管 连通 柴油转子发动机 着火稳定性 排放性能 燃料特性 室内安装 性能改进 二甲醚 组连接 燃效 天然气 燃烧 拓展 应用 | ||
【主权项】：
1.一种采用高能点火技术的转子发动机，包括缸体(6)、燃烧室和三角转子(7)，所述燃烧室位于所述缸体(6)与三角转子(7)之间；所述燃烧室被所述三角转子(7)分成第一燃烧室(3)、第二燃烧室(4)和第三燃烧室(5)，且第一燃烧室(3)、第二燃烧室(4)和第三燃烧室(5)体积随三角转子(7)转动而变化，其特征在于，还包括气体喷嘴(1)、液体喷嘴(8)、高能火花塞组(9)和ECU；所述缸体(6)上设有与第一燃烧室(3)连通的进气歧管(2)，所述进气歧管(2)上设有气体喷嘴(1)；所述液体喷嘴(8)安装在缸体(6)上，且与第二燃烧室(4)连通；所述第二燃烧室(4)内安装高能火花塞组(9)；所述ECU与气体喷嘴(1)、液体喷嘴(8)、高能火花塞组(9)连接。
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