[发明专利]混合动力车辆的驱动装置有效
申请号: | 201810215825.3 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN108621779B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 武井宽;田中正志;高岛太郎;下田裕也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K6/38 | 分类号: | B60K6/38;B60K6/547;B60K6/44;B60W20/15;B60W30/19;B60W10/02;B60W10/113 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;刘伟志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供一种通过将来自多个动力源的动力高效地向输出轴传递而燃料效率高的混合动力车辆的驱动装置。为了解决上述课题,本发明的混合动力车辆(1)的驱动装置(11)的特征在于,具有:动力源,其具有内燃机(E)、第1旋转电机(M1)及第2旋转电机(M2);输出轴(OS),其输出来自上述动力源的动力;第1切断连接机构(C1),其将从上述内燃机向上述输出轴(OS)的动力传递连接或切断;第2切断连接机构(C2),其将从上述第1旋转电机(M1)向上述输出轴(OS)的动力传递连接或切断;和第3切断连接机构(C3),其将从上述第2旋转电机向上述输出轴(OS)的动力传递连接或切断。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆的驱动装置,其特征在于,具有:动力源,其具有内燃机、第1旋转电机及第2旋转电机;输出轴,其输出来自所述动力源的动力;第1切断连接机构,其将从所述内燃机向所述输出轴的动力传递连接或切断;第2切断连接机构,其将从所述第1旋转电机向所述输出轴的动力传递连接或切断;和第3切断连接机构,其将从所述第2旋转电机向所述输出轴的动力传递连接或切断。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构