[发明专利]一种重型运输车分布式混合动力系统及动力切换方法

摘要

本发明公开了一种重型运输车分布式混合动力系统及动力切换方法，驱动桥、牵引车电动机、变速箱与耦合装置连接，牵引车驱动器与牵引车电动机连接，牵引车发动机与变速箱连接，驱动桥两端与驱动轮连接，牵引车驱动器、牵引车发动机与整车控制器ECU连接；挂车发动机与发电机连接，发电机、挂车控制器与电池组系统连接，挂车控制器与轮毂电机连接；电池组系统、发电机、挂车发动机、挂车控制器与整车控制器ECU连接。本发明在挂车上布置动力驱动装置，牵引车和挂车上布置的驱动装置都是混合动力的驱动装置，整车驱动系统具有多点布置、多源混合动力特点，可产生比单一牵引车驱动系统更大更可靠的动力，克服了重型运输车动力系统单一造成的动力不足问题。

主权项

1.一种重型运输车分布式混合动力系统，包括牵引车驱动系统，其特征在于，还包括挂车驱动系统；牵引车驱动系统包括牵引车驱动器(1)、牵引车电动机(2)、耦合装置(3)、变速箱(4)、牵引车发动机(5)、驱动桥(6)、驱动轮(7)、电池组系统(8)和整车控制器ECU(9)，驱动桥(6)、牵引车电动机(2)、变速箱(4)均与耦合装置(3)连接，牵引车驱动器(1)与牵引车电动机(2)连接，牵引车发动机(5)与变速箱(4)连接，驱动桥(6)两端与驱动轮(7)连接，牵引车驱动器(1)、牵引车发动机(5)均与整车控制器ECU(9)电连接；挂车驱动系统包括电池组系统(8)、发电机(10)、挂车发动机(11)、挂车控制器(12)和轮毂电机(13)，挂车发动机(11)与发电机(10)电连接，发电机(10)、挂车控制器(12)均与电池组系统(8)电连接，挂车控制器(12)与轮毂电机(13)电连接；电池组系统(8)、发电机(10)、挂车发动机(11)、挂车控制器(12)均与整车控制器ECU(9)电连接。