[发明专利]一种适用于新能源专车平台的用车调度方法

摘要

本发明涉及出租车服务平台领域，公开了一种适用于新能源专车平台的用车调度方法。通过本发明创造，能够满足互联网新能源专车运营平台的高实时性车辆调度要求，即可随时随地根据司机和车辆的各个方面情况进行综合考虑，并通过多维度下的弹性权重值调节，可以保证运营的新能源车辆和司机在城市范围内的资源高利用率，提高专车平台的工作效率，具有灵活性强和适用性高等优点，便于实际推广和应用。

主权项

1.一种适用于新能源专车平台的用车调度方法，其特征在于，包括如下步骤：S101.接收来自用户终端的用车订单消息，其中，所述用车订单消息包含订单号、用车时间、出发位置和目标位置，所述用车时间记录有即时用车指示或预约用车时间点；S102.判断所述出发位置和所述目标位置是否分别处于新能源专车运营范围内，若均在新能源专车运营范围内，则执行步骤S103，否则执行步骤S110；S103.根据所述用车时间获取用车时间弹性范围，然后多维度地统计在所述用车时间弹性范围内的运力值A和已受理用车订单总数B；S104.若公式A*α＞B成立，则判定在所述用车时间弹性范围内的运力未饱和，然后执行步骤S105，否则判定在所述用车时间弹性范围内的运力已经饱和，然后执行步骤S110，其中，α为运力饱和度阈值；S105.若所述用车时间记录有即时用车指示，则执行步骤S106，若所述用车时间记录有预约用车时间点，则向用户终端反馈用车订单受理成功消息，然后等待至临近所述预约用车时间点时，执行步骤S106，其中，所述用车订单受理成功消息包含所述订单号；S106.启动用车派单任务，根据来自司机终端的即时定位消息和所述出发位置，查找当前处于所述出发位置周围的所有空驶司机；S107.针对查找到的至少两个空驶司机，分别多维度且加权地计算各个空驶司机的推荐总分值，然后根据所述推荐总分值对所有空驶司机进行从高至低地排序，将排序第一的空驶司机作为最佳派单目标司机；S108.向最佳派单目标司机的司机终端推送用车派单消息，若收到反馈的用车派单拒绝消息或超时未响应，则将排序中的下一个空驶司机作为最佳派单目标司机，然后重复执行步骤S108，直至收到反馈的用车派单接受消息,其中，所述用车派单消息包含所述订单号、所述出发位置和所述目标位置，所述用车派单拒绝消息包含所述订单号，所述用车派单接受消息包含所述订单号、以及与最佳派单目标司机对应的车牌号和联系方式；S109.若收到所述用车派单接受消息，则向用户终端中转所述用车派单接受消息，否则在所述用车时间记录有即时用车指示时，执行步骤S110，在所述用车时间记录有预约用车时间点时，将所述用车派单消息推送至人工用车调度平台；S110.向用户终端反馈用车订单受理失败消息，其中，所述用车订单受理失败消息包含所述订单号。