[发明专利]带有功率驱动电子器件的阻尼器有效
| 申请号： | 201810229838.6 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN108621735B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 尼古拉H·约尔达诺夫;克雷格·马克维克 | 申请（专利权）人： | 天纳克汽车经营有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/08 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 薛琦;王雯吉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种阻尼器系统可以包括可电动调节的液压减振器，该可电动调节的液压减振器具有机电阀门和阻尼器控制器。该阻尼器控制器可以包括螺线管驱动器电路，该螺线管驱动器电路电联接至该机电阀门并且被布置在该减振器处。该螺线管驱动器电路可以能操作来在打开状态下驱动该机电阀门，在该打开状态下，液压流体在压力管和储备管之间流动。该螺线管驱动器电路可以包括多个晶体管，该多个晶体管能操作来产生一第一电流以将该机电阀门置于该打开状态、和一第二电流以将该机电阀门保持在该打开状态。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 功率 驱动 电子器件 阻尼 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的阻尼器系统，包括：一可电动调节的液压减振器，该可电动调节的液压减振器包括一杆导引组件、一压力管、一储备管和一机电阀门，其中，该机电阀门被布置在该可电动调节的液压减振器内；以及一集成电子系统，该集成电子系统具有电联接至该机电阀门的功率驱动电子器件，所述功率驱动电子器件包括至少两个晶体管，该至少两个晶体管能操作来将该机电阀门从一第一状态致动至一第二状态，其中，在将该机电阀门操作至该第二状态时，在该第二状态的一第一模式期间该至少两个晶体管中的每一个晶体管都输出电流以产生一第一电流，并且在该第二状态的一第二模式期间该至少两个晶体管中的一个晶体管停止输出电流以产生比该第一电流小的一第二电流。
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