[发明专利]一种汽车测速系统及其测控方法

摘要

本发明公开了一种汽车测速系统，包括测速仪以及分布在测速仪底部的测速装置，该测速装置包括中间安装机构，中间安装机构顶部安装有固定机构，中间安装机构底部沿边缘方向均布有三个支撑机构，本发明还提供一种汽车测速系统的测控方法，实现了测速仪的快速安装和使用。本发明通过测速装置的巧妙结构设计，能够在任何复杂的路面进行车速测量，能够在保证汽车测速稳定的同时提高测速仪的使用寿命，使用时能够根据实际情况随意调节测速仪的使用高度和角度，具有良好的实用价值与广泛的适用范围，值得推广和使用。

主权项

1.一种汽车测速系统，其特征在于：包括测速仪以及分布在测速仪底部的测速装置，该测速装置包括中间安装机构(2)，中间安装机构(2)顶部安装有固定机构(1)，中间安装机构(2)底部沿边缘方向均布有三个支撑机构(3)；/n所述固定机构(1)包括正方形结构的固定底板(11)，固定底板(11)中央安装有第一缓冲弹簧(12)，第一缓冲弹簧(12)顶部水平连接有承载座(13)，固定底板(11)四周均布有四个夹紧安装座(14)，夹紧安装座(14)顶部安装有夹紧件(15)；/n所述固定底板(11)周侧面中央均设有滑动安装槽(112)，滑动安装槽(112)底部由内而外均布有限位齿槽(113)，滑动安装槽(112)外端上方设有贯通定位孔(114)，固定底板(11)表面中央设有用于安装第一缓冲弹簧(12)的弹簧安装槽(111)；承载座(13)包括中心板(131)以及沿圆周方向均布在中心板(131)周侧的连接条(132)，连接条(132)末端底部垂直设有与贯通定位孔(114)相配合的定位压柱(133)；/n所述夹紧安装座(14)包括与滑动安装槽(112)相配合的滑动安装板(141)以及垂直设置在滑动安装板(141)外端的过渡支撑板(142)，过渡支撑板(142)顶部中央设有调节安装板(143)，调节安装板(143)中央水平设有调节螺孔(144)，滑动安装板(141)底部沿直线方向均布有与限位齿槽(113)相配合的限位齿(145)；夹紧件(15)包括调节夹紧螺杆(151)以及安装在调节夹紧螺杆(151)外端的转动块(152)，调节夹紧螺杆(151)与调节螺孔(144)进行螺纹连接，调节夹紧螺杆(151)一端固定有橡胶块(154)，调节夹紧螺杆(151)另一端设有异形定位孔(155)，转动块(152)中间垂直设有与异形定位孔(155)相配合的异形定位柱(153)；/n所述中间安装机构(2)包括正三角形结构的中间安装台(21)，中间安装台(21)中间安装有第二缓冲弹簧(22)，第二缓冲弹簧(22)顶部连接有连接座(23)，中间安装台(21)边缘均布有三个旋转安装球(24)；/n所述连接座(23)包括连接顶板(231)以及垂直设置在连接顶板(231)底部中央的导向定位柱(232)，导向定位柱(232)周侧沿圆周方向均布有六个导向卡槽(233)，导向定位柱(232)中央设有用于安装第二缓冲弹簧(22)的安装孔(234)；第二缓冲弹簧(22)顶部与连接顶板(231)固定连接，第二缓冲弹簧(22)底部与中间安装台(21)固定连接；中间安装台(21)表面中央沿圆周方向均布有六个与导向卡槽(233)相配合的导向卡柱(212)，中间安装台(21)表面边缘均布有三个转动球形槽(211)；旋转安装球(24)中间设有升降调节螺孔(241)；/n所述支撑机构(3)包括升降支撑螺杆(31)以及安装在升降支撑螺杆(31)底部的定位支撑座(32)；/n所述升降支撑螺杆(31)与升降调节螺孔(241)进行螺纹连接，升降支撑螺杆(31)底部设有转动球体(311)；定位支撑座(32)包括支撑定位板(321)以及垂直设置在支撑定位板(321)底部中央的锥形插头(323)，支撑定位板(321)表面中央设有转动支撑球(322)，转动支撑球(322)顶部设有与转动球体(311)相配合的转动球槽(324)；/n所述导向卡槽(233)与导向卡柱(212)之间为滑动配合；/n所述连接顶板(231)与固定底板(11)之间通过螺栓固定连接；/n所述滑动安装槽(112)高度与滑动安装板(141)厚度的差值等于限位齿(145)的高度；/n所述异形定位孔(155)与异形定位柱(153)之间为过盈配合；/n汽车测速系统的测控方法包括以下步骤：/n步骤一：依次完成中间安装机构(2)、固定机构(1)、支撑机构(3)的结构安装；/n步骤二：选择测速地点，分别转动调节支撑机构(3)的支撑高度与倾斜角度并进行固定；/n步骤三：旋转转动块(152)进行微调，慢慢旋出调节夹紧件(15)；/n步骤四：将测速仪安放在固定机构(1)中间的承载座(13)上，再次旋转转动块(152)进行微调，慢慢旋进调节夹紧件(15)，直至橡胶块(154)夹紧测速仪。/n