[发明专利]一种双向绿波协调控制方法及装置有效
| 申请号： | 201810230877.8 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN108346302B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 冯延伟;刘美妮;马晓龙;刘兴永;李苗华;冯国臣;梁红梅 | 申请（专利权）人： | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/081 | 分类号： | G08G1/081 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 黄志华 |
| 地址： | 266100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双向绿波协调控制方法及装置，该方法包括获取路口的交通数据，确定路口的初始排队长度，确定各路口的公共周期，根据初始排队长度确定路口的初始排队清空时间及根据上游路口到下游路口之间的路段距离和路段速度，确定各路口到其下游路口的截距，根据公共周期、相位绿灯时间、初始排队清空时间和各路口到其下游路口的截距确定各路口相位差的取值范围，根据各路口相位差的取值范围，确定各路口的相位差。由于根据各路口的公共周期、相位绿灯时间、初始排队清空时间和各路口到其下游路口的截距得到的各路口相位差的取值范围，从中可以得到各路口的相位差，可以减少协调干线正反双向停车次数，提高车主的行车体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双向 协调 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双向绿波协调控制方法，其特征在于，包括：获取路口的交通数据；根据路口的交通数据确定路口的初始排队长度；确定各路口的公共周期，并根据所述公共周期确定各路口的相位绿灯时间；根据所述初始排队长度确定所述路口的初始排队清空时间以及根据上游路口到下游路口之间的路段距离和路段速度，确定各路口到其下游路口的截距；根据所述公共周期、所述相位绿灯时间、所述初始排队清空时间和所述各路口到其下游路口的截距确定各路口相位差的取值范围；根据各路口相位差的取值范围，确定各路口的相位差。
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