[发明专利]一种无砟轨道路基上拱的整治方法有效
| 申请号： | 201810235288.9 | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN108951307B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 李中国;蔡德钩;张千里;陈锋;王鹏程;郭增强;刘杰;程远水;杜翠;侯学飞;姚宏恩 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00;E01B37/00 |
| 代理公司： | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人： | 寿宁;张华辉 |
| 地址： | 100081 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及铁路路基工程领域，具体是一种无砟轨道路基上拱病害的整治方法。病害整治首先在路肩的一侧或两侧破除上拱区段封闭层的混凝土，然后向下开挖工作槽，并对槽底进行防水处理。随后掏挖支承层下的基床填料，掏挖后使用可调支撑装置进行支撑，在可调支撑装置上下端分别设置横梁和垫块。掏挖完成后，通过减小可调支撑装置的高度或行程，降低轨道板标高，然后采用简易支撑替换可调支撑装置，最后灌注填充材料。用级配碎石分层夯填工作槽，用混凝土对封闭层进行修复。本发明使轨道板高程恢复到原设计标高，恢复线路的平顺性。本发明提出的方法具有施工便捷，经济成本低，且不影响铁路正常运营的特点，从而更加实用。 | ||
| 搜索关键词： | 可调支撑装置 上拱 无砟轨道 标高 封闭层 工作槽 轨道板 病害 混凝土 路基 防水处理 工程领域 级配碎石 经济成本 填充材料 铁路路基 向下开挖 影响铁路 平顺性 原设计 支承层 横梁 垫块 分层 基床 减小 路肩 支撑 高程 灌注 替换 恢复 简易 修复 运营 施工 | ||
【主权项】：
1.一种无砟轨道路基上拱的整治方法，其主要步骤如下：步骤1：开挖上拱区段首先，在掏挖基床填料之前，在路肩的一侧或两侧挖除上拱区段封闭层(11)的混凝土；步骤2：开挖工作槽然后，向下开挖工作槽(1)，并对其槽底(3)进行防水处理；步骤3：分步基床掏挖基床掏挖分两步进行，第一步先分段跳槽开挖支承层(9)下的基床填料，掏挖完成后，使用多个可调支撑装置(4)支撑支承层(9)；第一步完成后，进行剩余间隔部分的第二步开挖；在多个可调支撑装置(4)上部设置横梁(5)，在多个可调支撑装置(4)下部接触面设置多个垫块(6)，确保多个可调支撑装置(4)承受的上部荷载平稳传至底部；步骤4：调整轨道标高掏挖完成后，通过减小可调支撑装置(4)的行程或高度，降低轨道板标高预定位置，恢复线路平顺性；然后，用简易支撑(7)替换可调支撑装置(4)；步骤5：开挖区的填充灌注在支撑装置(4)撤换完成后，在支承层(9)一侧支模板(8)并在支承层(9)下的掏挖区灌注填充材料(10)；步骤6：夯填工作槽最后，用级配碎石分层夯填工作槽(1)，用混凝土对封闭层(11)进行修复。
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