[发明专利]混合动力车辆中用于储备电池能量的马达扭矩控制在审
| 申请号： | 201810238728.6 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108657169A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 罗吉特·乔赫里;法扎尔·阿拉曼·塞伊德;贾斯汀·潘汉斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/14 | 分类号： | B60W20/14;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及混合动力车辆中用于储备电池能量的马达扭矩控制。一种混合动力车辆包括发动机、牵引马达、电池和控制器。所述控制器被配置为：响应于在发动机和马达操作为完全满足超过最大扭矩容量的需求时发动机达到最大扭矩容量，使发动机保持在最大扭矩容量，并且将马达的扭矩输出减小到非零值，使得发动机和马达操作为不完全满足所述需求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 混合动力车辆 最大扭矩 马达 储备电池 马达扭矩 控制器 牵引马达 输出减小 非零 电池 响应 配置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，包括：发动机；牵引马达；控制器，被配置为：响应于在发动机和马达操作为完全满足超过最大扭矩容量的需求时发动机达到最大扭矩容量，使发动机保持在最大扭矩容量，并且将马达的扭矩输出减小到非零值，使得发动机和马达操作为不完全满足所述需求。
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