[发明专利]飞机机翼有效
| 申请号： | 201810239395.9 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108622370B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 伯恩哈德·施利普夫;多特·丹德尔斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C3/50 | 分类号： | B64C3/50;B64C9/14;B64C13/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王艳江 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种飞机机翼(1)，包括主翼(3)、缝翼(5)和连接组件(7)。连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，它们都分别可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)。连接组件(7)还包括用于启动缝翼(5)移动的驱动单元(15)。驱动单元(15)包括第一驱动站(17)和第二驱动站(19)。第一驱动站(17)具有连接到驱动轴(23)的第一输入部分(21)、第一齿轮单元(25)和连接到缝翼(5)的第一输出部分(27)。第二驱动站(19)具有连接到驱动轴(23)的第二输入部分(29)、第二齿轮单元(31)和连接到缝翼(5)的第二输出部分(33)。驱动单元(15)包括将第一输出部分(27)连接到第二输出部分(33)以使第一和第二输出部分(27、33)同步移动的同步轴(29)。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 机翼 | ||
【主权项】：
1.一种飞机机翼(1)，包括:主翼(3)，缝翼(5)，和用于将缝翼(5)可移动地连接到主翼(3)的连接组件(7)，使得缝翼(5)可在缩回位置和至少一个延伸位置之间移动，其中所述连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，其中第一连接元件(9)可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)，其中所述第二连接元件(11)可移动地安装到所述主翼(3)并在翼展方向(13)上在与所述第一连接元件(9)间隔开的位置处安装到所述缝翼(5)，其中所述连接组件(7)还包括驱动单元(15)，所述驱动单元设置在所述主翼(3)处并连接到所述缝翼(5)，用于启动所述缝翼(5)在所述缩回位置和所述延伸位置之间的移动，其中所述驱动单元(15)包括在所述翼展方向(13)上彼此间隔开的第一驱动站(17)和第二驱动站(19)，其中，其中所述第一驱动站(17)具有连接到驱动轴(23)的第一输入部分(21)、第一齿轮单元(25)和连接到缝翼(5)的第一输出部分(27)，以及其中所述第二驱动站(19)具有连接到所述驱动轴(23)的第二输入部分(29)、第二齿轮单元(31)和连接到所述缝翼(5)的第二输出部分(33)，其特征在于：所述驱动单元(15)包括将第一输出部分(27)连接到第二输出部分(33)以使第一和第二输出部分(27、33)同步移动的同步轴(29)。
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