[发明专利]电池包加热装置、电池包及混合动力汽车在审
| 申请号： | 201810244562.9 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN108511644A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 崔亮 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电池包加热装置、电池包及混合动力汽车，涉及汽车技术领域，电池包加热装置，包括换热器；换热器中设有废气通道和冷却液通道；废气通道的入口用于与混合动力汽车的排气口连通，废气通道的出口用于与外界连通；冷却液通道的入口与电池包冷却液通道的出口连通，冷却液通道的出口与电池包冷却液通道的入口连通，且冷却液能够在冷却液通道和电池包冷却液通道中流动；换热器用于将废气的热量传递至冷却液。电池包加热装置，不需要分流发动机小循环水，从而避免影响混合动力汽车的供暖性能，并且相比于现有技术中的加热器，耗电较低，能够大幅度减缓电池波电量下降的速度，对混合动力汽车的续航里程影响较小。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 冷却液通道 混合动力汽车 加热装置 废气通道 换热器 连通 冷却液 发动机小循环 汽车技术领域 加热器 出口 供暖性能 热量传递 外界连通 续航里程 电池波 排气口 耗电 电量 废气 分流 流动 | ||
【主权项】：
1.一种电池包加热装置，其特征在于，包括换热器；所述换热器中设有废气通道和冷却液通道；所述废气通道的入口用于与混合动力汽车的排气口连通，所述废气通道的出口用于与外界连通；所述冷却液通道的入口与电池包冷却液通道的出口连通，所述冷却液通道的出口与电池包冷却液通道的入口连通，且冷却液能够在冷却液通道和电池包冷却液通道中流动；所述换热器用于将废气的热量传递至冷却液。
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