[发明专利]一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车

摘要

本发明涉及一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车，包括主体、汽车电机和至少两个车轮，还包括散热机构、节能机构和中控机构，所述散热机构包括水箱、第一水管、第一驱动组件、进风组件、通风管、两个转接头和至少两个第二水管，所述节能机构包括第二驱动组件、清洁组件、太阳能板、空腔、两个支撑杆、两个滑动块和两个传动组件，该具有电机散热功能的节能型新能源汽车中，通过散热机构，实现了汽车电机的散热功能，使汽车电机可以保持正常的工作温度，降低了汽车电机发生故障的几率，提高了新能源汽车的实用性，通过节能机构，可以通过转换太阳能来给新能源汽车供电，从而延长了新能源汽车的续航时间，增加了新能源汽车的续航里程。

主权项

1.一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车，包括主体(1)、汽车电机(6)和至少两个车轮(8)，其特征在于，还包括散热机构、节能机构和中控机构，所述散热机构设置在汽车电机(6)上，所述节能机构设置在主体(1)的上方，所述中控机构设置在主体(1)的内部，所述散热机构和节能机构均与中控机构电连接；所述散热机构包括水箱(20)、第一水管(3)、第一驱动组件、进风组件、通风管(7)、两个转接头(22)和至少两个第二水管(21)，所述水箱(20)设置在汽车电机(6)的上方，两个转接头(22)分别设置在水箱(20)的两侧壳体上，各第二水管(21)的两端分别与两个转接头(22)连接，所述第一水管(3)的两端分别与两个转接头(22)连接，所述第一驱动组件设置在第一水管(3)上，所述进风组件设置在主体(1)的一侧，所述通风管(7)的一端与进风组件连通，所述通风管(7)的另一端设置在主体(1)的下方，所述通风管(7)的中部与第一驱动组件连接，所述第一水管(3)的中部设置在通风管(7)的靠近进风组件的一端的内部；所述进风组件包括驱动单元、支撑框(9)、至少两个转动板(10)和至少两个扭转弹簧(11)，各转动板(10)均水平设置，各转动板(10)从上往下依次均匀设置在支撑框(9)的内部，各转动板(10)的一端的两侧分别铰接在支撑框(9)的内壁的两侧，所述扭转弹簧(11)与转动板(10)一一对应，所述扭转弹簧(11)设置在转动板(10)与支撑框(9)的铰接处，各转动板(10)的另一端上均设有一个开孔(14)，所述驱动单元设置在支撑框(9)的底部，所述驱动单元与各转动板(10)中位于最上方的一个转动板(10)的另一端连接；所述节能机构包括第二驱动组件、清洁组件、太阳能板(35)、空腔(23)、两个支撑杆(34)、两个滑动块(31)和两个传动组件，所述空腔(23)设置在主体(1)的上方，所述空腔(23)的形状为开口向一侧的U形，两个支撑杆(34)分别设置在空腔(23)的内壁的远离开口的一侧的两端，所述太阳能板(35)设置在两个支撑杆(34)的上方，所述太阳能板(35)与两个支撑杆(34)均滑动连接，所述第二驱动组件设置在空腔(23)的内壁的远离开口的一侧，两个传动组件分别设置在空腔(23)的内壁的两侧，两个滑动块(31)分别设置在太阳能板(35)的靠近第二驱动组件的一端的两侧，所述清洁组件设置在空腔(23)的内壁的顶部；所述清洁组件包括齿条(26)、空腔(23)、齿轮(24)、第二驱动轮(25)、第二传动带(27)、第二从动轮(29)和至少两个清洁刷(28)，所述齿轮(24)铰接在空腔(23)的内壁的一侧，所述齿条(26)设置在太阳能板(35)的靠近齿轮(24)的一侧，所述齿轮(24)与齿条(26)啮合，所述第二驱动轮(25)与齿轮(24)同轴设置，所述第二从动轮(29)铰接在空腔(23)的内壁的顶部的靠近开口的一侧，所述第二驱动轮(25)通过第二传动带(27)与第二从动轮(29)传动连接，各清洁刷(28)周向均匀设置在第二从动轮(29)的靠近太阳能板(35)的一侧。