[发明专利]电动汽车电池低温保护系统和方法有效
| 申请号： | 201810251315.1 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN108493517B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 黄芳芳;王恒;吴亚东;宋开通;曾祥兵 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;B60L58/34 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明揭示了一种电动汽车电池低温保护系统，电池系统总成中设有采集电芯温度的温度传感器，所述温度传感器输出温度信号至电池管理系统，所述电池系统总成内设有为电芯加热的加热设备，所述电芯的电池组总负通过相关继电器3连接放电口负极，所述电芯的电池组总正通过并联的相关继电器2和相关继电器4连接放电口正极，所述加热设备与相关继电器1串联后并联在相关继电器3和电芯的两端，所述电池管理系统输出驱动信号至相关继电器1、相关继电器2、相关继电器3和相关继电器4。本发明通过低温预热可以实现极寒环境正常放电的目标，更好的满足了用户的出行需求，更加符合实际。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 低温 保护 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.电动汽车电池低温保护系统，电池系统总成中设有采集电芯温度的温度传感器，所述温度传感器输出温度信号至电池管理系统，其特征在于：所述电池系统总成内设有为电芯加热的加热设备，所述电芯的电池组总负通过相关继电器3连接放电口负极，所述电芯的电池组总正通过并联的相关继电器2和相关继电器4连接放电口正极，所述加热设备与相关继电器1串联后并联在相关继电器3和电芯的两端，所述电池管理系统输出驱动信号至相关继电器1、相关继电器2、相关继电器3和相关继电器4。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810251315.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
