[发明专利]能量回收控制装置、车辆能量回收系统及汽车在审
| 申请号： | 201810260917.3 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN108482130A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 吕登科;胡峥楠 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 吴迪 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种能量回收控制装置、车辆能量回收系统及汽车，涉及汽车能量回收技术领域，该能量回收控制装置包括控制器，与该控制器连接的直流转换器、第一继电器和第二继电器；其中第一继电器的第一端和第二继电器的第一端连接于第一接口，直流转换器的第一端和第一继电器的第二端连接于第二接口，直流转换器的第二端和第二继电器的第二端连接于第三接口；控制器通过控制接口外接发电机，第一接口用于外接发电机和启动机，第二接口用于外接蓄电池和整车负载，第三接口用于外接超级电容。本发明实施例的技术方案，能够在满足低成本的情况下，提高能量回收效率和放电功率，进而提高启动机的最大工作电流，缩短发动机启动时间。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 外接 直流转换器 控制装置 能量回收 第一端 车辆能量 回收系统 控制器 启动机 发电机 能量回收效率 最大工作电流 发动机启动 控制器连接 蓄电池 超级电容 放电功率 控制接口 汽车能量 低成本 整车 汽车 回收 | ||
【主权项】：
1.一种能量回收控制装置，其特征在于，包括：控制器，与所述控制器连接的直流转换器、第一继电器和第二继电器；其中所述第一继电器的第一端和所述第二继电器的第一端连接于第一接口，所述直流转换器的第一端和所述第一继电器的第二端连接于第二接口，所述直流转换器的第二端和所述第二继电器的第二端连接于第三接口；所述控制器通过控制接口外接发电机和启动机，所述第一接口用于外接发电机和启动机，所述第二接口用于外接蓄电池和整车负载，所述第三接口用于外接超级电容。
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