[发明专利]允许取消推力设定上限的飞行器推进机组的降级工作模式有效
| 申请号： | 201810267646.4 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108688823B | 公开（公告）日： | 2023-06-20 |
| 发明（设计）人： | P·扎卡里亚;S·德兰查德 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号： | B64D31/00 | 分类号： | B64D31/00 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 高欣 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种允许取消推力设定上限的飞行器推进机组的降级工作模式。一种控制由控制器(3)支配的推进机组(2)的方法，控制器(3)根据推力控制装置(4)的位置来产生施加到推进机组(2)的推力设定值。控制器(3)具有正常运行模式和降级运行模式，在降级运行模式中推力设定值被设置上限以把推力限制为预定阈值。在降级模式中，实施推力控制装置(4)的位置的预定序列准许产生并施加与大于所述预定阈值的推力相对应的推力设定值。驾驶员还可在无需进行用于禁止降级模式的附加或非直观操纵的情况下获得在需要时的推力增加，而不必退出降级模式。本发明还涉及对应的设备并涉及包括该设备的飞行器。 | ||
| 搜索关键词： | 允许 取消 推力 设定 上限 飞行器 推进 机组 降级 工作 模式 | ||
【主权项】：
1.一种控制飞行器的推进机组(2)的方法，其中由推进机组(2)产生的推力被控制器(3)支配，控制器(3)根据推力控制装置(4)的位置来产生施加到推进机组(2)的推力设定值，所述控制器(3)具有：－正常运行模式，在该正常运行模式中推力控制装置(4)的位置直接确定施加到推进机组(2)的推力设定值，以及－至少一个降级运行模式，在降级运行模式中推力设定值被设置上限以使得推进机组(2)的推力被限制为在比与正常运行模式中的最大推力小的预定阈值，其特征在于，在降级运行模式中，实施推力控制装置(4)的位置的预定序列准许产生并施加与大于所述预定阈值的推力相对应的推力设定值。
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