[发明专利]汽车驱动系统有效
申请号: | 201810272561.5 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN108466545B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 指宿明 | 申请(专利权)人: | 吉凯恩传动系统日本株式会社 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/52;B60K6/26 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 金成哲;王莉莉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 驱动系统将包含发动机的变速器的第1驱动力传递到第1车轴以及第2车轴。该驱动系统具备:与上述第1车轴驱动结合而将上述第1驱动力向上述第1车轴常时传递而进行驱动的驱动系统部;与上述第2车轴驱动结合并允许上述第2车轴的差动的差速器;为了将上述第1驱动力的一部分传递到上述差动齿轮而设置于上述驱动系统部和上述差速器之间的中间系统部;与上述中间系统部驱动连结而向上述中间系统部赋予第2驱动力的电动马达;将上述驱动系统部以能够脱开连结的方式连结于上述中间系统部的第1离合器;以及将上述中间系统部以能够脱开连结的方式连结于上述差速器的第2离合器。 | ||
搜索关键词: | 汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】:
1.一种驱动系统,其能够将包含发动机的变速器的第1驱动力传递到第1车轴以及第2车轴,上述驱动系统的特征在于,具备:与上述第1车轴驱动结合而将上述第1驱动力向上述第1车轴常时传递而进行驱动的驱动系统部;与上述第2车轴驱动结合并允许上述第2车轴的差动的差速器;为了将上述第1驱动力的一部分传递到上述差速器而设置于上述驱动系统部和上述差速器之间的中间系统部;与上述中间系统部驱动连结而向上述中间系统部赋予第2驱动力的电动马达;将上述驱动系统部以能够脱开连结的方式连结于上述中间系统部的第1离合器;以及将上述中间系统部以能够脱开连结的方式连结于上述差速器的第2离合器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构