[发明专利]基于模糊算法的传动系优选方法及系统在审
申请号: | 201810273336.3 | 申请日: | 2018-03-29 |
公开(公告)号: | CN108509715A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 彭飞;杨鸿;周思成;张子川;尹文杰;王海兵;周朝东;唐祥华;马连 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;F16H57/00 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 胡荣珲;代婵 |
地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于模糊算法的传动系优选方法及系统,传动比计算模块计算各档位的传动比范围,作为筛选的约束条件1;约束条件定义模块定义变速器齿轮组中心距,作为筛选的约束条件2:以及将定义的汽车动力性能要求与燃油消耗要求作为筛选的约束条件3;传动系优选模块根据约束条件1和约束条件2,对传动方案库中的方案进行筛选;仿真分析模块根据约束条件3判断优选方案动力性和经济性是否满足要求,若至少有一个优选方案满足要求,则该满足要求的优选方案为最优方案,若所有优选方案都不满足要求,则重新定义约束条件并筛选后再进行动力性与经济性分析,直至获得满足要求的最优方案。其用时少,能极大减少工程师工作量,提高工作效率。 | ||
搜索关键词: | 约束条件 优选 筛选 传动系 模糊算法 动力性 仿真分析模块 汽车动力性能 变速器齿轮 传动比计算 经济性分析 定义模块 工作效率 燃油消耗 重新定义 传动比 方案库 中心距 传动 档位 用时 工作量 工程师 | ||
【主权项】:
1.一种基于模糊算法的传动系优选方法,其特征在于,包括如下步骤:1)结合整车实际工况,根据汽车行驶方程式计算各档位的总传动比范围,将各档位的总传动比范围作为筛选的约束条件1;根据整车对变速器空间结构要求定义变速器齿轮组中心距范围,将该中心距范围作为筛选的约束条件2;将预定义的汽车动力性能要求与燃油消耗要求作为筛选的约束条件3;2)依据约束条件1以及约束条件2对传动方案库中的方案进行遍历筛选,得到若干个同时符合约束条件1以及约束条件2的优选方案;3)将步骤2)所得的优选方案输入仿真分析模块进行动力性与经济性仿真分析计算,根据约束条件3,判断优选方案的动力性和经济性是否满足要求,若至少有一个优选方案的动力性和经济性满足要求则结束,该满足动力性和经济性要求的优选方案为最优方案,若所有优选方案的动力性和经济性都不满足要求则重新定义约束条件后重复步骤2)、3),直至获得满足要求的最优方案。
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