[发明专利]一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机

摘要

本发明公开了一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机，包括动力轴，离合器轴，主轴，尾轴，螺旋桨，所述尾轴上设置螺旋桨，所述动力轴通过齿轮啮合离合器轴，所述离合器轴通过齿轮啮合主轴，所述主轴通过齿轮啮合尾轴，所述动力轴平行于主轴，所述主轴上设置箱体，所述箱体可以绕着主轴做360度自由转向，本发明可实现转向角度比现有舷外尾机更大，转向效果稳定性更强，更加可靠，同时因为采用柴油动力，在降低油耗的同时，能够保持性能、缩短主轴长度、大大降低成本。

主权项

1.一种可变速分体式360度自由转向的舷外尾机，其特征在于，所述舷外尾机主要包括动力轴（1）、离合器轴（6）、主轴箱体（11）、主轴（10）、尾轴（15）、螺旋桨（16）；其中，动力轴（1）与离合器轴（6）联接，离合器轴（6）与主轴（10）联接，所述动力轴（1）平行于主轴（10），主轴（10）与尾轴（15）联接，在尾轴（15）上设置螺旋桨（16），由此动力可以输入到螺旋桨，促使螺旋桨旋转以产生驱动力；其中，主轴（10）上设置主轴箱体（11），所述主轴箱体（11）可以绕着主轴（10）做360度自由转向；其中，所述动力轴（1）上设置输入齿轮（2），所述离合器轴（6）上设置离合器（4），在所述离合器（4）两边分别设置前进齿轮（5）和退后齿轮（3），所述输入齿轮（2）分别与前进齿轮（5）和退后齿轮（3）齿轮啮合，从而分别使得螺旋桨正转或者反转；其中，离合器轴（6）上远离离合器（4）的一端上设置第一变速齿轮（7），主轴（10）上设置和第一变速齿轮（7）相啮合的第二变速齿轮（8）；主轴（10）远离第二变速齿轮（8）的另一端设置第三变速齿轮（13），尾轴（15）上设置和第三变速齿轮（13）相啮合的第四变速齿轮（14），第一变速齿轮、第二变速齿轮、第三变速齿轮和第四变速齿轮的齿数多少关系为：第一变速齿轮（7）的齿数大于第二变速齿轮（8）的齿数，第四变速齿轮（14）的齿数大于第三变速齿轮（13）的齿数。