[发明专利]一种整体门式后驱动桥在审
| 申请号： | 201810276633.3 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108528211A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 罗燕美 | 申请（专利权）人： | 广东知识城运营服务有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/12;B60B35/16;B60T1/06 |
| 代理公司： | 中山市兴华粤专利代理有限公司 44345 | 代理人： | 吴剑锋 |
| 地址： | 528300 广东省佛山市顺德区容桂街道小黄圃*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种整体门式后驱动桥，包括差速器盒，所述差速器盒的两侧通过连接座连接有桥壳，桥壳的内部两端通过轴承连接有半轴，半轴的一端贯穿并延伸至桥壳的外侧，所述半轴位于桥壳外侧的一端设有轮毂，通过差速器盒可以带动半轴转动，通过半轴带动轮毂转动，通过加固U型架可以对差速器盒和桥壳之间加固，使得驱动桥承重能力增加，通过转动钢珠和防护磨光管可以使得半轴转动更加流畅，减小半轴与桥壳之间的摩擦，而且可以减小桥壳与半轴之间的空隙，使得整体体积减小，该整体门式后驱动桥结构简单，安装方便，不但可以使得驱动更加流畅，而且使得驱动桥的承重能力更强，有效的缩小了驱动桥的体积。 | ||
| 搜索关键词： | 半轴 桥壳 差速器 驱动桥 整体门 转动 承重能力 后驱动桥 减小 安装方便 轮毂转动 体积减小 轴承连接 钢珠 后驱动 连接座 磨光 轮毂 摩擦 防护 驱动 贯穿 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种整体门式后驱动桥，包括差速器盒(1)，其特征在于：所述差速器盒(1)的两侧通过连接座连接有桥壳(8)，桥壳(8)的内部两端通过轴承连接有半轴(11)，半轴(11)的一端贯穿并延伸至桥壳(8)的外侧，所述半轴(11)位于桥壳(8)外侧的一端设有轮毂(6)，轮毂(6)与半轴(11)连接的一侧焊接有刹车固定环(5)，半轴(11)与轮毂(6)连接的一端外侧通过活动轴承(14)连接有减速压力片(4)，减速压力片(4)位于刹车固定环(5)的一侧，所述差速器盒(1)的上方设有加固U型架(2)，加固U型架(2)的两个下端均焊接有固定连接环(3)，两个固定连接环(3)分别与两个半轴(11)的一端连接。
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