[发明专利]一种用于整体式驱动桥的制动减速发电装置在审
| 申请号： | 201810280682.4 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN108312853A | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 范炳良;吕正兵 | 申请（专利权）人： | 常熟理工学院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;H02K7/18 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 张俊范 |
| 地址： | 215500 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于整体式驱动桥的制动减速发电装置，包括轮辋、摩擦轮、传力毂、电磁离合器和发电机，所述轮辋内圈设成锥面，所述摩擦轮为与所述锥面匹配的锥形轮，所述摩擦轮与传力毂连接并传递扭矩，所述传力毂与电磁离合器的吸合转套径向定位并传递扭矩，所述电磁离合器的驱动片与发电机转子轴连接并传递扭矩。该装置利用摩擦轮带动发电机发电，利用制动或减速能量进行发电同时有助于制动减速，结构上对轮辋结构改造变化小，工艺继承性好，设计制造成本较低，结构简单实用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦轮 电磁离合器 制动 传递扭矩 传力 整体式驱动桥 锥面 发电装置 减速 发电机 轮辋 发电机转子轴 设计制造成本 工艺继承性 减速能量 径向定位 轮辋结构 发电 驱动片 锥形轮 内圈 吸合 转套 匹配 改造 | ||
【主权项】：
1.一种用于整体式驱动桥的制动减速发电装置，其特征在于，包括轮辋、摩擦轮、传力毂、电磁离合器和发电机，所述轮辋内圈设成锥面，所述摩擦轮为与所述锥面匹配的锥形轮，所述摩擦轮与传力毂连接并传递扭矩，所述传力毂与电磁离合器的吸合转套径向定位并传递扭矩，所述电磁离合器的驱动片与发电机转子轴连接并传递扭矩。
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