[发明专利]一种具有蓄电池补液功能的风力发电设备有效

专利信息
申请号: 201810280879.8 申请日: 2018-04-02
公开(公告)号: CN108626072B 公开(公告)日: 2019-09-27
发明(设计)人: 蒙泽喜 申请(专利权)人: 永康市嘉翔电机有限公司
主分类号: F03D9/11 分类号: F03D9/11;F03D17/00;F03D80/55;F03D80/00;H01M2/36
代理公司: 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 代理人: 徐晓波
地址: 321300 浙江省金华市永*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明涉及一种具有蓄电池补液功能的风力发电设备,包括主体、发电机、蓄电池、底座和至少两个叶片,还包括补液机构、清洁机构和中控机构,所述补液机构包括浮标、固定杆、移动框、限位块、第二传动杆、第三传动杆、传动组件和挡板,所述清洁机构包括支撑架、驱动组件和清洁组件,该具有蓄电池补液功能的风力发电设备中,通过补液机构,可以自动对蓄电池进行补液,从而降低了电极的老化速度,从而延长了蓄电池的使用寿命,提高了风力发电设备的实用性,通过清洁机构,可以对通风口内部的灰尘进行清理,从而减小了灰尘在通风口内部的积聚,从而降低了通风口被堵塞的几率,提高了蓄电池的安全性能,从而提高了风力发电机的安全性能。
搜索关键词: 蓄电池 风力发电设备 补液 通风口 补液机构 清洁机构 安全性能 传动杆 风力发电机 传动组件 清洁组件 驱动组件 使用寿命 挡板 固定杆 限位块 移动框 支撑架 电极 浮标 发电机 底座 减小 叶片 积聚 老化 堵塞
【主权项】:
1.一种具有蓄电池补液功能的风力发电设备,包括主体(2)、发电机(3)、蓄电池(4)、底座(5)和至少两个叶片(1),所述主体(2)设置在底座(5)的上方,所述发电机(3)设置在主体(2)的内部,各叶片(1)周向均匀设置在发电机(3)的输出轴上,所述蓄电池(4)设置在主体(2)的内部,所述发电机(3)与蓄电池(4)电连接,其特征在于,还包括补液机构、清洁机构和中控机构,所述补液机构设置在蓄电池(4)的内部,所述清洁机构设置在蓄电池(4)的上方,所述中控机构设置在主体(2)的内部,所述清洁机构与中控机构电连接;所述补液机构包括浮标(17)、固定杆(28)、移动框(29)、限位块(30)、第二传动杆(27)、第三传动杆(31)、传动组件和挡板(21),所述蓄电池(4)的顶部的一侧设有一个进水管(20),所述固定杆(28)竖向设置在蓄电池(4)的内壁的顶部,所述固定杆(28)的下端铰接在第三传动杆(31)上,所述浮标(17)设置在第三传动杆(31)的一端上,所述限位块(30)设置在第三传动杆(31)的另一端上,所述第二传动杆(27)竖向设置,所述第二传动杆(27)的下端设置在蓄电池(4)的内部,所述第二传动杆(27)的上端设置在蓄电池(4)的上方,所述移动框(29)设置在第二传动杆(27)的下方,所述限位块(30)设置在移动框(29)的内部,所述挡板(21)穿过进水管(20)的一侧管壁,所述挡板(21)水平设置,所述传动组件设置在蓄电池(4)的上方,所述传动组件的一端与挡板(21)的一端连接;所述传动组件包括弹簧(22)、连接线(23)、定滑轮(24)、限位板(32)、伸缩杆(26)和升降板(25),所述伸缩杆(26)竖向设置在第二传动杆(27)的靠近进水管(20)的一侧,所述伸缩杆(26)设置在蓄电池(4)的上方,所述升降板(25)水平设置在伸缩杆(26)的上方,所述升降板(25)的一端设置在第二传动杆(27)的上方,所述定滑轮(24)设置在伸缩杆(26)的靠近进水管(20)的一侧,所述连接线(23)的一端设置在升降板(25)的另一端上,所述连接线(23)的另一端绕过定滑轮(24)设置在挡板(21)上,所述限位板(32)设置在定滑轮(24)和进水管(20)之间,所述弹簧(22)的两端分别设置在限位板(32)和进水管(20)上;所述清洁机构包括支撑架(9)、驱动组件和清洁组件,所述蓄电池(4)的顶部的另一侧设有一个通风口(11),所述支撑架(9)设置在通风口(11)的上方,所述驱动组件设置在支撑架(9)的一侧,所述清洁组件设置在支撑架(9)的下方;所述清洁组件包括第一气囊(12)、第二气囊(18)、第一管道(14)、第二管道(19)、外壳(13)、活塞(15)和第一传动杆(10),所述第一传动杆(10)的中部通过套筒设置在支撑架(9)的中部,所述活塞(15)设置在第一传动杆(10)的下方,所述活塞(15)设置在外壳(13)的内部,所述第一气囊(12)设置在外壳(13)的上方,所述第二气囊(18)设置在外壳(13)的下方,所述第一管道(14)的一端与第一气囊(12)连通,所述第一管道(14)的另一端设置在外壳(13)的一侧的下方,所述第二管道(19)的一端与第二气囊(18)连通,所述第二管道(19)的另一端设置在外壳(13)的另一侧的上方。
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