[发明专利]一种汽车发动机尾气余热回收高效发电系统

摘要

本发明涉及一种汽车发动机尾气余热回收高效发电系统，包括高温换热器、尾气换热器、压缩机和膨胀机；发动机尾气排气管连接高温换热器、尾气换热器的壳程后排空，尾气换热器的管程进口与闪蒸罐连接，尾气换热器的管程出口与压缩机连接，压缩机通过高压缓冲罐连接升压床进口，升压床出口连接分离罐Ⅰ，分离罐Ⅰ一路连接膨胀机，一路连接闪蒸罐；膨胀机通过低压氢气缓冲罐连接升压床的进口。升压床出口连接分离罐Ⅱ，分离罐Ⅱ一路连接低压氢气缓冲罐，一路连接尾气换热器。闪蒸罐的液相出口一路连接升压床进口，一路连接尾气换热器。本发明通过氢燃料发动机与升压床结合，充分利用发动机尾气余热发电，为汽车提供动力，提高发动机的热效率。

主权项

1.一种汽车发动机尾气余热回收高效发电系统，其特征是：包括尾气换热器（1）、压缩机（2）、高压缓冲罐（3）、分离罐Ⅰ（4）、膨胀机（5）、发电机（6）、分离罐Ⅱ（7）、氢气循环泵（8）、有机工质循环泵（9）、闪蒸罐（10）、低压氢气缓冲罐（11）、升压床（12）、蓄电池（13）和高温换热器（17）；升压床（12）设置至少三台交替工作的氢反应床，各氢反应床均为空腔结构的罐体，各氢反应床设置高压进口（121）、高压出口（123）、低压进口（122）和低压出口（124）；分离罐Ⅰ（4）的出口设有高压氢气过滤膜（15），分离罐Ⅱ（7）的出口设有低压氢气过滤膜（14）；高温换热器（17）的壳程进口与发动机尾气排气管连接，高温换热器（17）的壳程出口与尾气换热器（1）的壳程进口连接，尾气换热器的壳程出口排空，尾气换热器的管程进口与闪蒸罐（10）的出口连接，尾气换热器的管程出口与压缩机（2）的进口连接；压缩机（2）的出口与高压缓冲罐（3）的进口连接，高压缓冲罐（3）的出口通过阀门连接到升压床（12）中各氢反应床的高压进口（121），升压床中各氢反应床的高压出口（123）通过阀门连接分离罐Ⅰ（4），分离罐Ⅰ（4）设有二路出口管，一路通过高压氢气过滤膜（15）、高温换热器（17）的管程连接到膨胀机（5）的进口，一路连接到闪蒸罐（10）的进口；膨胀机（5）的出口与低压氢气缓冲罐（11）的进口连接，低压氢气缓冲罐（11）的出口通过阀门连接到升压床（12）中各氢反应床的低压进口（122），升压床（12）中各氢反应床的低压出口（124）通过阀门连接到分离罐Ⅱ（7），分离罐Ⅱ（7）设有二路出口管，一路通过低压氢气过滤膜（14）、氢气循环泵（8）连接到低压氢气缓冲罐的进口，一路连接到尾气换热器的管程进口；闪蒸罐（10）的液相出口分为两路，一路通过有机工质循环泵（9）连接到升压床（12）中氢反应床的低压进口（122），一路连接到尾气换热器的管程进口；压缩机（2）电路连接蓄电池（13），膨胀机（5）连接发电机（6），发电机（6）与蓄电池（13）或与外部电力系统电路连接。