[发明专利]一种桥梁刚构的合拢段施工方法有效
| 申请号： | 201810282577.4 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN108385535B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 陈国民;梁涛涛;肖荣锋;范强 | 申请（专利权）人： | 中冶建工集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 冷奇峰 |
| 地址： | 400084 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种桥梁刚构的合拢段施工方法，其特征是，包括如下步骤：（a）加工制备压重平板车、临时轨道、轨道车档、牵引装置与牵引钢丝绳；（b）在两桥墩位置上部桥面对称安装压重平板车临时轨道、轨道车档、牵引装置和牵引钢丝绳，形成压重装置；（c）施工过程中：当压重平板车分别牵引至悬臂刚构的桥台搭接端头时，则对刚构的桥台搭接端头进行施工；其次，压重平板车分别牵引至刚构的合拢段端头时，则可对刚构的合拢段进行施工；最后，在施工的合拢段砼浇筑成型后，压重平板车分别牵引至两桥墩位置后拆除，完成刚构的全部施工作业。本发明的施工方法易于桥梁刚构合拢段及桥台搭接压重设计及施工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 桥梁 合拢 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种桥梁刚构的合拢段施工方法，其特征在于，包括如下步骤：（a）制备：加工制备压重平板车a、压重平板车b，以及压重平板车临时轨道（6）、轨道车档（7）、牵引装置（9）与牵引钢丝绳（10）；（b）安装：首先，在挂篮施工工序到合拢段位置后，在两桥墩位置上部桥面对称安装压重平板车临时轨道（6）及轨道车档（7），采用地脚螺栓固定临时轨道（6）在桥面纵向的位置上，在压重平板车临时轨道（6）端头固定安装轨道车档（7）；随后，在两桥墩正上方的桥面安装压重平板车a和压重平板车b，在压重平板车临时轨道（6）端头位置安装牵引装置（9）；经刚构施工挂篮（3）穿通分段连接牵引钢丝绳（10），形成桥梁刚构的合拢段施工的压重装置；（c）施工过程中：首先，进行刚构的桥台搭接端头施工，当压重平板车a和压重平板车b分别牵引至刚构的桥台搭接端头时，则对刚构的桥台搭接端头进行施工；其次，在施工的桥台搭接端头砼浇筑成型后，压重平板车a和压重平板车b分别牵引至刚构的合拢段端头时，则可对刚构的合拢段进行施工；最后，在施工的合拢段砼浇筑成型后，压重平板车a和压重平板车b分别牵引至两桥墩正上方的桥面位置，则可进行施工挂篮及全部压重装置的拆除，完成刚构的全部施工作业，形成整体刚构桥梁。
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