[发明专利]一种公交车可调节拉手

摘要

一种公交车可调节拉手，属于交通领域。包括“口”字形的壳体和倒“T”形的拉杆，所述的壳体是由相扣合的上壳体和下壳体构成，壳体上侧中间设有一个竖直的通孔，壳体中间竖直杆部分的内侧设有长条形的侧孔轨道，壳体下侧为圆柱状的拉手，拉手上靠近末端的位置设有限位孔，拉手内部设有转动轴，转动轴的侧面靠近末端的位置设有凸起的限位块，限位块的顶端连接在套在拉手外侧的转动套上，转动轴的两端设有对称的主动锥齿轮，在壳体两侧的内部竖直安装有可转动的从动轴，从动轴下端设有与主动锥齿轮相配合的从动锥齿轮，从动轴的侧面沿线性方向设置若干遮板；可以自由调节拉手高度，自由调整方向，装置简单易学，实用好用。

主权项

1.一种公交车可调节拉手，其特征在于：包括“口”字形的壳体和倒“T”形的拉杆，所述的壳体是由相扣合的上壳体和下壳体构成，壳体上侧中间设有一个竖直的通孔，壳体中间竖直杆部分的内侧设有长条形的侧孔轨道，壳体下侧为圆柱状的拉手，拉手上靠近末端的位置设有限位孔，拉手内部设有转动轴，转动轴的侧面靠近末端的位置设有凸起的限位块，限位块的顶端连接在套在拉手外侧的转动套上，转动轴的两端设有对称的主动锥齿轮，在壳体两侧的内部竖直安装有可转动的从动轴，从动轴下端设有与主动锥齿轮相配合的从动锥齿轮，从动轴的侧面沿线性方向设置若干遮板，所述的拉杆最上端固连万向节，拉杆中间穿过通孔，拉杆的最下端的左右两侧各固连水平的挡板，挡板中间部位环绕固连位置固定板。