[发明专利]一种全液压叉车独立转向系统

摘要

本发明涉及一种全液压叉车独立转向系统。包括液压油箱、双向油泵和转向油缸；还包括左液压支路和右液压支路；左液压支路包括左进油单向阀、左补油阀、左液控顺序阀和左单向阀；右液压支路包括右进油单向阀、右补油阀、右液控顺序阀和右单向阀。工作时，转向油缸的左腔或右腔由于外部冲击可能产生瞬时负压时，左补油阀或右补油阀打开从液压油箱补油到转向油缸左腔或右腔中，防止系统中空穴的出现，避免转向过程不稳定；当转向油缸的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，两只液控顺序阀提供保护，同时也对双向油泵的两腔输出压力油的过载保护。两只液控顺序阀还可使转向油缸在电机动力失去的情况下进行锁定，防止因液压油的泄漏而产生滑移运动。

主权项

1.一种全液压叉车独立转向系统，包括液压油箱（1）、油泵和转向油缸（7），其特征在于：所述油泵为双向油泵（3）；还包括左液压支路和右液压支路；所述左液压支路包括左进油单向阀（2）、左补油阀（4）、左液控顺序阀（5）和左单向阀（6）；所述转向油缸（7）的左腔油口通过左四通管（61）分别连通着左单向阀（6）的出口、左补油阀（4）的出口和左液控顺序阀（5）的进口；左补油阀（4）的进口和左液控顺序阀（5）的出口并联连通着液压油箱（1）；左单向阀（6）的进口通过左三通管（31）分别连通着双向油泵（3）的左油口和左进油单向阀（2）的出口，左进油单向阀（2）的进口连通着液压油箱（1）；所述右液压支路包括右进油单向阀（12）、右补油阀（10）、右液控顺序阀（9）和右单向阀（8）；所述转向油缸（7）的右腔油口通过右四通管（62）分别连通着右单向阀（8）的出口、右补油阀（10）的出口和右液控顺序阀（9）的进口；右补油阀（10）的进口和右液控顺序阀（9）的出口并联连通着液压油箱（1）；右单向阀（8）的进口通过右三通管（32）分别连通着双向油泵（3）的右油口和右进油单向阀（12）的出口，右进油单向阀（12）的进口连通着液压油箱（1）；左单向阀（6）的进口通过左三通管（41）与第一控制油路（51）相通，第一控制油路（51）连通着液控顺序阀（9）的控制油口；右单向阀（8）的进口通过右三通管（42）与第二控制油路（52）相通，第二控制油路（52）连通着液控顺序阀和左液控顺序阀（5）的控制油口；工作时，转向油缸（7）的左腔或右腔由于外部冲击可能产生瞬时负压时，左补油阀（4）或右补油阀（10）打开从液压油箱（1）补油到转向油缸（7）左腔或右腔中，防止系统中空穴的出现，避免转向过程不稳定；当转向油缸（7）的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，所述左液控顺序阀（5）或右液控顺序阀（9）提供保护，同时也对双向油泵（3）的两腔输出压力油的进行过载保护；当第一控制油路（51）和第二控制油路（52）中没有压力油通过时，左液控顺序阀（5）的进出油口和右液控顺序阀（9）的进出油口不相通，转向油缸（7）被锁定，直到电机启动油泵工作输出压力油才能动作；左单向阀（6）和右单向阀（8）是防止转向油缸（7）的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载压力对油泵（3）的冲击。