[发明专利]一种汽车发动机的配气机构

摘要

本发明公开了一种汽车发动机的配气机构，包括电动机和气门，通过偏心翻板的设置可实现将凝露排出的效果，通过1号管的设置可实现将水输送到玻璃球和2号管的效果，通过玻璃球的设置可实现内部装入干燥剂的效果，通过干燥剂的设置可实现初步吸收从凹槽流下的水的效果，通过水压传感器的设置可实现检测经过初步吸水后1号管中剩余的水的水压并控制水泵的效果，通过水泵的设置可实现控制剩余的水顺着2号管流向接水盒的效果，通过2号管的设置可实现将剩余的水输送到接水盒的效果，通过接水盒的设置可实现收集剩余的水的效果，本发明解决了冬天电动机内部的凝露问题。

主权项

1.一种汽车发动机的配气机构，包括电动机（1）和气门（2），其特征在于：所述电动机（1）包括电动机外壳（101）、驱动轴定位圆台（102）、驱动轴定位通孔（103）、驱动轴（104）、转子（105）、定子（106）、1号轴承（107）、2号轴承（108）、凹形弧（109）、凹槽（110）、翻板转轴（111）和偏心翻板（112），所述电动机外壳（101）的左侧壁中部设置所述驱动轴定位圆台（102），所述驱动轴定位圆台（102）的左端面和右端面之间贯穿设置所述驱动轴定位通孔（103），所述电动机外壳（101）的左右侧壁之间转动安装所述驱动轴（104），所述驱动轴（104）的右端贯穿出所述电动机外壳（101）的右侧壁，所述驱动轴（104）的左端位于所述驱动轴定位通孔（103）的内侧壁，所述驱动轴（104）的外侧壁对称安装所述转子（105），所述电动机外壳（101）的内腔上端面和内腔下端面均固定安装所述定子（106），所述驱动轴定位通孔（103）和所述驱动轴（104）之间安装所述1号轴承（107），所述电动机外壳（101）的右侧壁和所述驱动轴（104）之间安装所述2号轴承（108），所述电动机外壳（101）的内腔下端面设置所述凹形弧（109），左侧的所述凹形弧（109）位于所述电动机外壳（101）的左侧壁和下方的所述定子（106）之间，右侧的所述凹形弧（109）位于所述电动机外壳（101）的右侧壁和下方的所述定子（106）之间，右侧的所述凹形弧（109）的上端面中部设置所述凹槽（110），所述凹槽（110）的内腔左侧壁和内腔右侧壁之间转动安装所述翻板转轴（111），所述翻板转轴（111）的外侧壁键连接所述偏心翻板（112），所述凹槽（110）的下端面连通连接有1号管（3），所述1号管（3）贯穿出所述电动机外壳（101）的下端面，所述1号管（3）从上至下依此连通连接有玻璃球（4）和水压传感器（5），所述玻璃球（4）的内腔装有干燥剂（6），所述1号管（3）的下端连通连接有水泵（7），所述水泵（7）的出水端连通连接有2号管（8），所述2号管（8）的左端连通连接有接水盒（9），所述水泵（7）的右侧均匀设置所述气门（2），所述电动机（1）的前侧壁设有变速部件（10），所述变速部件（10）的前侧壁设有电流控制器（11），所述驱动轴（104）的右端通过螺栓安装有凸轮轴（12），所述凸轮轴（12）的外侧壁均匀键连接有凸轮（13），所述气门（2）的上端均设有滚子摇臂（14），所述滚子摇臂（14）均位于所述凸轮（13）的下侧壁，所述气门（2）均位于所述滚子摇臂（14）的下端面后部，所述滚子摇臂（14）的下端面前部均设有液压挺杆（15）。