[发明专利]叉车独立液压转向系统

摘要

本发明涉及叉车独立液压转向系统。包括液压油箱、双向油泵和转向油缸；双向油泵的左进出油口连通着转向油缸的左腔，双向油泵的右进出油口连通着转向油缸的右腔；双向油泵的左进出油口还连通着第一单向阀、第一补油阀和第一过载阀，双向油泵的右进出油口连通着第二单向阀、第二补油阀和第二过载阀；工作时，转向油缸的两腔由于外部冲击可能产生的瞬时负压，这时第一补油阀或第二补油阀打开从油箱补油到转向油缸左腔或右腔中，避免转向过程不稳定；当转向油缸的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，第一过载阀和第二过载阀提供保护，同时也对双向油泵的两腔输出压力油的过载保护。本发明减少了系统的压力损失和流量损失。

主权项

1.叉车独立液压转向系统，包括液压油箱（1）、油泵和转向油缸（6），其特征在于：所述油泵为双向油泵（3）；所述双向油泵（3）的左进出油口通过第一五通管（31）的第二接口连通着转向油缸（6）的左腔，所述双向油泵（3）的右进出油口通过第二五通管（32）的第二接口连通着转向油缸（6）的右腔；所述第一五通管（31）的第一接口与第一单向阀（2）出油口相通，第一单向阀（2）进油口与液压油箱（1）相通；第一五通管（31）的第三接口与转向油缸（6）的左腔相通，第一五通管（31）的第四接口与第一过载阀（5）的入口相连，第一过载阀（5）的出口与液压油箱（1）相通，第一五通管（31）的第五接口与第一补油阀（4）的出口相连，第一补油阀（4）的入口与液压油箱（1）相通；所述第二五通管（32）的第一接口与第二单向阀（10）出油口相通，第二单向阀（10）进油口与液压油箱（1）相通；第一五通管（32）的第三接口与转向油缸（6）的右腔相通，第一五通管（32）的第四接口与第二过载阀（7）的入口相连，第二过载阀（7）的出口与液压油箱（1）相通，第一五通管（32）的第五接口与第二补油阀（8）的出口相连，第二补油阀（8）的入口与液压油箱（1）相通；工作时，转向油缸（6）的两腔由于外部冲击可能产生的瞬时负压，这时第一补油阀（4）或第二补油阀（8）打开从油箱（1）补油到转向油缸（6）左腔或右腔中，避免转向过程不稳定；当转向油缸（6）的左腔或右腔受到外部冲击产生的过载时，所述第一过载阀（5）和第二过载阀（7）提供保护，同时也对双向油泵（3）的两腔输出压力油的过载保护。