[发明专利]一种新能源汽车动力系统的控制方法在审
| 申请号： | 201810297739.1 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108501934A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 翟钧;罗荣华;梁伟;严钦山;苏岭 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W20/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车动力系统的控制方法，用于当驾驶员需求扭矩大于预设扭矩值和/或动力电池电量低于预设电量值时，在纯电动驱动行驶过程中控制启动发动机，控制过程如下：在纯电动驱动行驶过程中，判断是否满足发动机启动条件，如果满足，则在换挡过程中启动发动机，当换挡过程中电机转速高于变速箱离合器的转速时，部分闭合发动机离合器，利用电机拖动发动机点火，直至发动机点火。本方案可以在启动发动机时保证整车平顺无明显抖动，降低动力响应延迟，完全闭合发动机离合器后，可将驾驶员需求扭矩分配给发动机和电机共同执行，进而提高整车的动态响应能力。本方案既可以显著提升整车的经济型，又能满足整车动力性需求。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 驾驶员需求扭矩 闭合发动机 纯电动驱动 发动机点火 新能源汽车 离合器 动力系统 行驶过程 发动机 换挡 变速箱离合器 动力电池电量 动态响应能力 发动机启动 整车动力性 电机拖动 电机转速 动力响应 控制过程 控制启动 预设扭矩 平顺 经济型 抖动 预设 延迟 电机 分配 发动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车动力系统的控制方法，用于新能源汽车在纯电动驱动行驶过程中控制启动发动机，其特征在于，包括以下步骤：纯电动驱动行驶过程中，进入下一步；判断是否满足发动机启动条件，如果是则进入下一步，如果否则返回上一步，其中，所述发动机启动条件为驾驶员需求扭矩大于预设扭矩值和/或动力电池电量低于预设电量值；判断是否处于换挡过程中，如果是，进入下一步；判断电机转速是否高于变速箱离合器的转速，如果是，进入下一步；部分闭合发动机离合器，使离合器处于滑磨状态，利用电机拖动发动机点火；判断发动机是否点火成功，如果是，进入下一步；结束。
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