[发明专利]一种汽车发动机调温器

摘要

本发明公开了一种汽车发动机调温器。通过感温壳体、盖板、推板、杠杆、盖板、石蜡、第一推杆、弹簧、第一卡接板、第一长孔、第一销轴、压盖、第二推杆、第二卡接板、第二长孔、第二销轴和阀块的配合设置，使阀块便于升起降下，通过导向槽和导向柱的配合设置，可使阀块更稳定地上下移动，并可紧密贴近第二壳体的内壁，以免阀块失效，通过第一壳体、感温壳体、第二壳体和第三壳体的分体设置，便于拆卸，结构简单。本发明的结构较为简单，带动阀块的杠杆部分位于管路的外侧，感温壳体等便于拆卸，在可有效调节冷却液的循环情况下，还具有检修维护方便的优点。

主权项

1.一种汽车发动机调温器，包括依次连接的第一壳体（1）、第二壳体（2）和第三壳体（3），其特征在于：所述第一壳体（1）的左部设有输入管（4），所述第一壳体（1）的右部设有第一螺纹连接口（5），所述第一壳体（1）的上端通过螺钉安装有感温壳体（6），所述感温壳体（6）的下部伸入所述第一壳体（1）的内腔中，所述感温壳体（6）的上端卡接有盖板（7），所述盖板（7）的左端设有前后对称的杠杆支撑座（8），前后对称的所述杠杆支撑座（8）之间的上部位置转动连接有杠杆（9），所述感温壳体（6）的内壁上设有密封套筒（10），所述感温壳体（6）的内腔底部且在所述密封套筒（10）的内侧填充有石蜡（11），所述石蜡（11）的上侧设有推板（12），所述推板（12）的上表面中心处设有第一推杆（13），所述第一推杆（13）的上端贯穿所述盖板（7），所述第一推杆（13）的外侧且在所述盖板（7）与所述推板（12）之间的位置套有弹簧（14），所述第一推杆（13）的上端前后对称设有第一卡接板（15），前后对称的所述第一卡接板（15）上对应设有第一长孔（16），前后对应的所述第一长孔（16）中贯穿设有第一销轴（17），所述第一销轴（17）与所述杠杆（9）的左端固定连接；所述第二壳体（2）的上端开口处通过螺钉固定安装有压盖（18），所述第二壳体（2）的左部设有与所述第一螺纹连接口（5）相配合的第二螺纹连接口（19），所述第二壳体（2）的右部设有插接部（20），所述插接部（20）的内侧从上至下依次设有与所述第二壳体（2）的内腔连通的上输出口（21）和下输出口（22），所述第二壳体（2）靠近所述上输出口（21）和所述下输出口（22）的内腔部分的内侧壁上设有前后对称的导向槽（23），前后对称的所述导向槽（23）之间滑动连接有阀块（24），所述阀块（24）的形状与所述第二壳体（2）的靠近所述上输出口（21）和所述下输出口（22）的内腔部分的横截面形状相契合，所述阀块（24）的上端中心处设有第二推杆（25），所述第二推杆（25）的上端贯穿所述压盖（18），所述第二推杆（25）的上端前后对称设有第二卡接板（26），前后对称的所述第二卡接板（26）上对应设有第二长孔（27），前后对应的所述第二长孔（27）中贯穿设有第二销轴（28），所述第二销轴（28）与所述杠杆（9）的右端固定连接，所述第二壳体（2）靠近所述上输出口（21）和所述下输出口（22）的内腔部分的底面上前后对称固定安装有导向柱（29），所述导向柱（29）的上端依次贯穿所述阀块（24）和所述压盖（18）；所述第三壳体（3）的内部分别设有冷却液大循环孔道（30）和冷却液小循环孔道（31），所述冷却液大循环孔道（30）的左端开口位置与所述上输出口（21）的位置相对应，所述冷却液小循环孔道（31）的左端开口位置与所述下输出口（22）的位置相对应，所述第三壳体（3）的右端沿上下方向分别设有冷却液大循环连接管（32）和冷却液小循环连接管（33），所述冷却液大循环连接管（32）与所述冷却液大循环孔道（30）连通，所述冷却液小循环连接管（33）与所述冷却液小循环孔道（31）连通，所述第三壳体（3）的左端设有与所述插接部（20）相契合的插接口（34），所述插接口（34）的外侧边缘均匀设有固定凸边（35），所述固定凸边（35）分别通过螺钉与所述第二壳体（2）的外侧壁固定。