[发明专利]一种重型车辆用多段液压机械无级变速器

摘要

本发明涉及车辆传动设备领域，具体的说是一种重型车辆用多段液压机械无级变速器。包括机械传动总成、液压传动总成以及相互平行设置的动力轴、马达轴和主输出轴；所述机械传动总成包括前行星排汇流装置、后行星排汇流装置、定轴齿轮副以及用于换段的多片离合器执行装置，所述液压传动总成包括串联设置的变排量液压泵和定量液压马达，变排量液压泵的输入轴与第三齿轮固定连接，定量液压马达的输出轴与马达轴靠近前行星排汇流装置的一端固定连接。本发明不但能够实现多段大范围的无级调速性能，而且能够满足车辆在不同工况下行驶的多模式需求。

主权项

1.一种重型车辆用多段液压机械无级变速器，其特征在于：包括机械传动总成、液压传动总成以及相互平行设置的动力轴（20）、马达轴（23）和主输出轴（27）；所述机械传动总成包括前行星排汇流装置、后行星排汇流装置、定轴齿轮副以及用于换段的多片离合器执行装置，前行星排汇流装置包括固定设置在马达轴（23）上的前太阳轮（41）、转动设置在马达轴（23）上的前齿圈（4）、配合安装在前太阳轮（41）和前齿圈（4）之间的多个前行星轮（40）以及转动设置在马达轴（23）上并与多个前行星轮（40）配合安装的前行星架（3），后行星排汇流装置包括固定设置在马达轴（23）上的后太阳轮（26）、转动设置在马达轴（23）上的后齿圈（16）、配合安装在后太阳轮（26）和后齿圈（16）之间的多个后行星轮（17）以及转动设置在马达轴（23）上并与多个后行星轮（17）配合安装的后行星架（18），定轴齿轮副包括转动设置在马达轴（23）上的第二齿轮（1）以及分别与第二齿轮（1）啮合连接的第一齿轮（2）和第三齿轮（42）、转动设置在马达轴（23）上并与前齿圈（4）固定连接的第五齿轮（5）以及分别与第五齿轮（5）啮合连接的第四齿轮（6）和第六齿轮（38）、转动设置在马达轴（23）上并与前行星架（3）固定连接的第八齿轮（39）以及分别与第八齿轮（39）啮合连接的第七齿轮（7）和第九齿轮（37）、转动设置在马达轴（23）上的第十齿轮（29）以及与第十齿轮（29）啮合连接的第十一齿轮（34）、转动设置在马达轴（23）上并与后行星架（18）固定连接的第十三齿轮（14）以及分别与第十三齿轮（14）啮合连接的第十二齿轮（12）和第十四齿轮（31）、转动设置在马达轴（23）上并与后齿圈（16）固定的第十六齿轮（15）以及分别与第十六齿轮（15）啮合连接的第十五齿轮（13）和第十七齿轮（30）、转动设置在马达轴（23）上的第十九齿轮（22）以及通过惰轮（21）与第十九齿轮（22）连接的第十八齿轮（19），其中的第一齿轮（2）和第十八齿轮（19）固定设置在动力轴（20）上，第四齿轮（6）、第七齿轮（7）、第十二齿轮（12）与第十五齿轮（13）转动设置在动力轴（20）上，第十一齿轮（34）固定设置在主输出轴（27）上，第六齿轮（38）、第九齿轮（37）、第十四齿轮（31）以及第十七齿轮（30）转动设置在主输出轴（27）上，多片离合器执行装置包括用于控制前齿圈（4）与第二齿轮（1）离合的前齿圈离合器（44）、用于控制前行星架（3）与第二齿轮（1）离合的前行星架离合器（46）、用于控制第十齿轮（29）与马达轴（23）离合的第十齿轮离合器（28）、用于控制后齿圈（16）与第十九齿轮（22）离合的后齿圈离合器（25）、用于控制后行星架（18）与第十九齿轮（22）离合的后行星架离合器（24）、第一离合器总成以及第二离合器总成，第一离合器总成包括转动设置在动力轴（20）上的第一离合器壳体、用于控制第四齿轮（6）与第一离合器壳体离合的第四齿轮离合器（9）、用于控制第七齿轮（7）与第一离合器壳体离合的第七齿轮离合器（8）、用于控制第十二齿轮（12）与第一离合器壳体离合的第十二齿轮离合器（11）以及用于控制第十五齿轮（13）与第一离合器壳体离合的第十五齿轮离合器（10），第二离合器总成包括转动设置在主输出轴（27）上并与第十一齿轮（34）固定连接的第二离合器壳体、用于控制第六齿轮（38）与第二离合器壳体离合的第六齿轮离合器（35）、用于控制第九齿轮（37）与第二离合器壳体离合的第九齿轮离合器（36）、用于控制第十四齿轮（31）与第二离合器壳体离合的第十四齿轮离合器（32）以及用于控制第十七齿轮（30）与第二离合器壳体离合的第十七齿轮离合器（33）；所述液压传动总成包括串联设置的变排量液压泵（43）和定量液压马达（45），变排量液压泵（43）的输入轴与第三齿轮（42）固定连接，定量液压马达（45）的输出轴与马达轴（23）靠近前行星排汇流装置的一端固定连接。