[发明专利]一种燃料电池余热驱动的电动汽车动力蓄电池热管理系统在审
| 申请号： | 201810317442.7 | 申请日： | 2018-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN108583203A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张兄文;华秀文 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/20;B60H1/32;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃料电池余热驱动的电动汽车动力蓄电池热管理系统，包括蒸汽发生装置、第一气体喷射器、第二气体喷射器、回热器、车外换热器、预冷器、节流阀、车内换热器及动力蓄电池换热板，该系统能够利用燃料电池的余热进行制冷或制热，有效解决不同环境温度下电动汽车动力电池的热管理问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力蓄电池 燃料电池 气体喷射器 热管理系统 电动汽车 余热驱动 电动汽车动力电池 蒸汽发生装置 车内换热器 外换热器 有效解决 换热板 回热器 节流阀 热管理 预冷器 制热 制冷 余热 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池余热驱动的电动汽车动力蓄电池热管理系统，其特征在于，包括蒸汽发生装置、第一气体喷射器(1)、第二气体喷射器(2)、回热器(3)、车外换热器(4)、预冷器(5)、节流阀(6)、车内换热器(8)及动力蓄电池换热板(7)；燃料电池(14)的废排气出口经蒸汽发生装置与第一气体喷射器(1)的工作流体入口及第二气体喷射器(2)的工作流体入口相连通，第一气体喷射器(1)的引射流体入口与第二气体喷射器(2)的喷射出口相连通，第一气体喷射器(1)的喷射流体出口经回热器(3)的放热侧与车外换热器(4)的入口相连通，车外换热器(4)的出口分为两路，其中，一路经回热器(3)的吸热侧与蒸汽发生装置相连通；另一路经预冷器(5)的吸热侧与节流阀(6)的入口相连通，节流阀(6)的出口与车内换热器(8)的入口及动力蓄电池换热板(7)的入口相连通，车内换热器(8)的出口及动力蓄电池换热板(7)的出口与预冷器(5)的放热侧入口相连通，预冷器(5)的放热侧出口与第二气体喷射器(2)的引射流体入口连通；燃料输入管道(16)与燃料电池(14)的阳极入口相连通，空气输入管道(15)与燃料电池(14)的阴极入口相连通。
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