[发明专利]氧化催化剂装置热特性的监测和建模方法在审
| 申请号： | 201810323097.8 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN108730004A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | M·A·史密斯;C·E·迪恩;R·埃斯波西托 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N3/10;F01N3/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 韦欣华;杨思捷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了用于监测氧化催化剂(OC)催化组合物(CC)的热特性的方法，并且方法包括将排气连通至OC，并基于多个热源确定时限内CC的温度变化，该多个热源包括由排气焓传给CC的热量、经由排气中HC和/或CO的氧化传给CC的热量、经由冷凝于CC上的排气中存在的水传给CC的热量，或经由从CC蒸发的水而从CC中除去的热量，以及可选地在CC与周围环境之间交换的热量。经由冷凝于CC上的水传给CC的热量可以采用接近CC的增加的相对湿度来确定，并且经由从CC蒸发的水而从CC中除去的热量可以采用接近CC的降低的相对湿度来确定。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 冷凝 热特性 热源 蒸发 氧化催化剂装置 催化组合物 氧化催化剂 监测 建模 可选 连通 交换 | ||
【主权项】：
1.一种用于确定车辆的氧化催化剂装置(OC)的温度的方法，其中所述车辆包括配置为接收且随后燃烧空气和燃料并将所述燃烧产物作为排气排出的内燃机(ICE)，并且所述OC配置为接收所述排气并且包括能够氧化一种或多种可燃烃(HC)和一氧化碳(CO)的催化组合物(CC)，所述方法包括：确定所述CC的初始温度，其中所述初始温度低于吸水阈值；在时限内连通排气至所述OC，其中所述排气包括水和一种或多种HC和CO；基于多个热源确定所述时限内所述CC的温度变化，所述多个热源包括：从所述排气焓传给所述CC的热量，经由所述HC和/或CO的氧化传给所述CC的热量，在所述CC与所述ICE排气处理系统的周围环境之间交换的热量，和经由冷凝于所述CC上的水传给所述CC的热量或经由从所述CC蒸发的水而从所述CC中除去的热量；以及通过结合所述CC的所述初始温度与所述CC的所述温度变化来确定所述时限内所述CC的最终温度。
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