[发明专利]一种点燃式发动机冷启动系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201810331500.1 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN108869138B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 滑海宁;刘生全 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | F02N19/02 | 分类号： | F02N19/02;F02M26/13;F02M26/37 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 710064 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种点燃式发动机冷启动系统及其控制方法，所述的系统包括接入发动机系统中的储气包，储气包通过第一通气道连接发动机的排气管，并通过第二通气道连接发动机的进气管；所述的储气包上安装有气体温度传感器以及气体压力传感器；所述的排气管中安装有第一阻风门，所述的第一通气道中安装有第二阻风门，所述的第二通气道中安装有第三阻风门和减压器，位于发动机的怠速孔道中安装有第四阻风门；所述的第一阻风门、第二阻风门、第三阻风门、第四阻风门、温度传感器、气体压力传感器均与ECU连接。本发明采用该种方式能理想地提高进气和气缸内的温度，很好的解决发动机低温冷启动问题，同时有助于减少低温冷启动过程中有害污染物的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 点燃 发动机 冷启动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种点燃式发动机冷启动系统，包括ECU，ECU与冷却液温度传感器(2)、火花塞(5)、起动机(1)、喷油器(6)以及节气门(14)连接；其特征在于，所述的系统还包括：储气包(7)，储气包(7)通过第一通气道(17)连接发动机的排气管，并通过第二通气道(18)连接发动机的进气管；所述的储气包(7)上安装有气体温度传感器(8)以及气体压力传感器(9)；所述的排气管中安装有第一阻风门(3)，所述的第一通气道(17)中安装有第二阻风门(4)，所述的第二通气道(18)中安装有第三阻风门(10)，位于发动机的怠速孔道(16)中安装有第四阻风门(13)；所述的第一阻风门(3)、第二阻风门(4)、第三阻风门(10)、第四阻风门(13)、气体温度传感器(8)、气体压力传感器(9)均与ECU连接。
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