[发明专利]一种车联网中基于移动性与MAC层竞争接入的路由选择方法

摘要

本发明公开了一种车联网中基于移动性与MAC层竞争接入的路由选择方法，该策略的实现方法如下：首先，发送端车辆收集一跳通信范围内邻居车辆的速度和方向信息，计算相应的链路持续时间和距离，其次，通过MAC层的退避次数估计，得到邻居车辆的MAC层平均退避次数，再次基础上通过加权的方式得到每辆车的权重，以此为依据进行路由的选择。本发明通过结合车辆速度、方向的移动特性和车辆MAC层竞争接入的退避机制来优化路由选择的策略。仿真结果表明，与传统的GPSR方案相比，所提出的策略具有更好的系统性能。

主权项

1.一种车联网中基于移动性与MAC层竞争接入的路由选择方法，其特征在于，包括以下步骤：1)在数据包传输开始之前，发送端车辆通过车载GPS装置收集在一跳通信范围Rrange内的车辆的移动信息；2)根据所述得到的车辆移动信息，计算发送端车辆到一跳通信范围内车辆的链路持续时间，记做LET，计算一跳通信范围内发送端车辆到接收端车辆的距离，记做dij；3)使用泊松分布模型，根据附近车辆所在簇中的车辆数目，计算得出平均的车辆MAC层竞争接入的退避次数B；4)根据所述得到的链路持续时间LET，距离dij以及车辆的平均退避次数B，按照计算权重比例的方法，得到发送端车辆在一跳通信范围内的具有最大权重的邻居车辆作为下一跳的转发节点。