[发明专利]一种多空气弹簧列车悬挂控制方法、系统及列车有效
| 申请号： | 201810339939.9 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110386160B | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 杜慧杰;陈澍军;刘政;张新永;刘中华;秦佳颖;杨永勤;胡文浩;李良杰;张利敏;安国平 | 申请（专利权）人： | 中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人： | 王乾旭;李源 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明实施例中提供了一种多空气弹簧列车悬挂控制方法，所述方法包括：接收车辆载荷压力；根据所述车辆载荷压力通过控制高度调整阀调整第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和/或第三空气弹簧组的压力。所述高度调整阀为三个，且三个所述高度调整阀形成三角形结构。所述第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和第三空气弹簧组中包括多个空气弹簧单体，每一组空气弹簧组中的所有空气弹簧单体对应连接同一个高度调整阀。本发明实施例还提供了一种多空气弹簧列车悬挂控制系统及列车。本发明使得车辆载荷分布更加合理，可以提高车辆的适应轨道曲线的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空气 弹簧 列车 悬挂 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种多空气弹簧列车悬挂控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆载荷压力；根据所述车辆载荷压力通过控制高度调整阀调整第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和/或第三空气弹簧组的压力；所述高度调整阀为三个，且三个所述高度调整阀形成三角形结构；所述第一空气弹簧组、第二空气弹簧组和第三空气弹簧组中包括多个空气弹簧单体，每一组空气弹簧组中的所有空气弹簧单体对应连接同一个高度调整阀。
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