[发明专利]一种可调节双侧驱动的刹车机构有效

专利信息
申请号: 201810342074.1 申请日: 2018-04-17
公开(公告)号: CN108425973B 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 周正益 申请(专利权)人: 河南省德信万通实业有限公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;F16D65/14
代理公司: 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 代理人: 伍俊慧
地址: 476400 河南省商*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明属于汽车制动技术领域,尤其涉及一种可调节双侧驱动的刹车机构,它包括安装壳、转轴、刹车盘、第一刹车单元、第二刹车单元,该刹车机构可以通过自动调节来适应使用者轻刹和重刹两种状态。当驾驶者驾驶的习惯比较好时,开车经常轻刹车,刹车片经常被磨损的只是第一刹车单元中的第一刹车片,第一刹车单元中的第二刹车片和第二刹车单元中的第三刹车片磨损是较小的,当刹车片使用的时间较长时,轻刹所使用的第一刹车片因为磨损而出现失灵,这时强刹也是能够保证行车安全的,因为第二刹车片和第三刹车片只是部分磨损。这时刹车机构轻刹的失效能够给驾驶者一个更换刹车片的提示,但此时刹车机构的强刹所使用的刹车片还未失效。
搜索关键词: 刹车片 刹车单元 刹车机构 磨损 双侧驱动 可调节 驾驶 刹车片磨损 汽车制动 行车安全 安装壳 轻刹车 刹车盘 长时 转轴 失灵 开车 提示 保证
【主权项】:
1.一种可调节双侧驱动的刹车机构,其特征在于:它包括安装壳、转轴、刹车盘、刹车斜面、第一刹车单元、隔离板、第二刹车单元,其中刹车盘的一侧具有环形状的刹车斜面;且刹车斜面靠近刹车盘的外圆面;刹车盘安装在转轴的一端;安装壳是由弧形安装板和扇形安装板组成,扇形安装板安装在弧形安装板一端的下侧;安装壳安装在汽车的底盘上,且位于刹车盘的上侧;隔离板安装在安装壳上弧形安装板的内弧面上,且隔离板与刹车盘配合;第一刹车单元安装在安装壳上,且第一刹车单元位于刹车盘靠近转轴的一侧;第二刹车单元安装在安装壳上,且第二刹车单元位于刹车盘远离转轴的一侧;上述第一刹车单元包括刹车支撑机构、第一刹车片、第二刹车片、压缩弹簧、限位卡块、导向块、导向推杆、连接圆柱、导向杆套、第一支耳、第二支耳、第一伸缩杆、第一液压杆、第一支撑、第一驱动齿轮、第一转动轴、导向支撑板、第二支撑、销钉、导槽,其中两个第一转动轴分别通过一个第一支撑对称地安装在安装壳上的扇形安装板上,且两个第一转动轴均位于扇形安装板靠近弧形安装板的一侧;两个第一驱动齿轮分别安装在两个第一转轴上;两个第一驱动齿轮的外圆面上分别安装有一个第一伸缩杆;两个第一伸缩杆的内侧均安装有压缩弹簧;两个第一伸缩杆上远离对应第一驱动齿轮的一端分别安装有一个第二支耳;两个第二支耳上分别安装有一个销钉;导向支撑板的一侧开有导槽;导槽的中间位置上安装有限位卡块;两个导向支撑板对称地安装在安装壳上弧形安装板的内弧面上;两个导向块分别通过与两个导向支撑板上导槽的配合安装在两个导向支撑板上;两个导向块与对应的导槽之间分别安装有一个压缩弹簧;压缩弹簧位于对应的限位卡块上侧;两个连接圆柱的一端分别安装在两个导向块上;两个导向杆套分别安装在两个连接圆柱的另一端;两个导向推杆分别通过与两个导向杆套的配合安装在两个导向杆套上;两个导向推杆的一端分别安装有一个第一支耳;两个导向推杆分别通过安装在其上的第一支耳与两个第二支耳的配合与两个第一伸缩杆相互连接;两个第一液压杆分别通过一个第二支撑对称地安装在安装壳上扇形安装板的一侧;两个第一液压杆分别与两个第一驱动齿轮啮合;刹车支撑机构安装在两个导向推杆的另一端;第一刹车片和第二刹车片安装在刹车支撑机构靠近刹车盘的一侧,且第一刹车片位于第二刹车片上侧;上述刹车支撑机构包括上刹车片支撑、下刹车片支撑、回位板簧、驱动杆、驱动弧板、摆动伸缩板、导块、支撑轴、摆动轴、限位杆、第五支耳、方形避让槽、方形安装槽、导向槽、限位孔、第六支耳、回位弹簧、轴孔,其中下刹车片支撑的上端安装有第五支耳;第五支耳的中间位置上开有方形避让槽;下刹车片支撑安装在两个导向推杆上;上刹车片支撑上侧面的中间位置上开有贯通的方形安装槽;方形安装槽的一侧面上开有导向槽;支撑轴的两端分别安装在方形安装槽内未开有导向槽且相互对称的两侧面上;两个第六支耳分别安装在上刹车片支撑下侧面的两端;摆动轴的外圆面上开有限位孔;摆动轴安装在两个第六支耳之间;上刹车片支撑通过摆动轴与第五支耳的配合安装在下刹车片支撑上;上刹车片支撑和下刹车片支撑之间安装有回位板簧;回位板簧靠近两个导向推杆;摆动伸缩板上开有轴孔;摆动伸缩板通过轴孔和支撑轴的配合安装在上刹车片支撑上所开的方形安装槽内;摆动杆的一侧安装有导块;摆动杆通过导块与导向槽的配合安装在上刹车片支撑上;导块与导向槽的底侧面之间安装有回位弹簧;摆动杆的下端与摆动伸缩板靠近导向槽的一端通过转动副连接;驱动弧板安装在驱动杆的上端,且位于上刹车片支撑上侧;限位杆的上端与摆动伸缩板的另一端通过转动副连接;限位杆的下端穿过第五支耳上的方形避让槽与摆动轴上的限位孔配合;第一刹车片安装在上刹车片支撑上;第二刹车片安装在下刹车片支撑上;驱动弧板与隔离板配合;上述第二刹车单元包括第三刹车片、刹车支撑板、第三支撑、第二液压杆、第三支耳、第四支撑、第二转动轴、第二驱动齿轮、第二伸缩杆、第四支耳、板簧,其中两个第二转动轴分别通过一个第四支撑对称地安装在安装壳上的弧形安装板上,且两个第二转动轴均位于弧形安装板远离扇形安装板的一侧;两个第二转动轴位于刹车盘远离转轴的一侧;两个第二驱动齿轮分别安装在两个第二转轴上;两个第二驱动齿轮的外圆面上分别安装有一个第二伸缩杆;两个第二伸缩杆的内侧均安装有压缩弹簧;两个第二伸缩杆上远离对应第二驱动齿轮的一端分别安装有一个第四支耳;两个第四支耳上分别安装有一个销钉;两个第三支耳分别通过与两个第四支耳的配合安装在两个第二伸缩杆上;两个第二液压杆分别通过一个第三支撑对称地安装在安装壳上弧形安装板的一侧;两个第二液压杆分别与两个第二驱动齿轮啮合;刹车支撑板安装在两个第三支耳上;刹车支撑板与两个第四支耳之间分别安装有两个板簧;两个板簧分别位于第四支耳的上下两侧;第三刹车片安装在刹车支撑板上且靠近刹车盘。
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