[发明专利]一种公路桥梁用可调限宽限高装置在审
申请号: | 201810347385.7 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN110158507A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 王利 | 申请(专利权)人: | 南京海晨霞工程科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 丁艳侠 |
地址: | 210000 江苏省南京市建邺区江东*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种公路桥梁用可调限宽限高装置,包括一号支撑架A和二号支撑架B,所述一号支撑架A和二号支撑架B的结构相同,一号支撑架A和二号支撑架B包括升降套和滑动设置在升降套内部的升降杆,升降杆和升降套的截面都为矩形,升降杆下端固定有底座,本发明结构简单、合理,便于搬运,可根据紧急情况或是对不同路段,做限行高度和宽度的调节,既起到有效限行作用,也起到紧急应急措施,同时适应多处路段的不同限高限宽要求,经济方便,移动性灵活,当检测到车辆顶部即将撞到装置时,伸缩气缸会伸长,进而将横向伸缩机构高度进行快速升高,从而避免发生撞击,实用性强。 | ||
搜索关键词: | 支撑架 升降杆 升降套 公路桥梁 可调 限行 横向伸缩机构 路段 车辆顶部 滑动设置 伸缩气缸 应急措施 移动性 伸长 下端 底座 搬运 升高 检测 灵活 | ||
【主权项】:
1.一种公路桥梁用可调限宽限高装置,包括一号支撑架A和二号支撑架B,其特征在于,所述一号支撑架A和二号支撑架B的结构相同,一号支撑架A和二号支撑架B包括升降套(1)和滑动设置在升降套(1)内部的升降杆(2),升降杆(2)和升降套(1)的截面都为矩形,升降杆(2)下端固定有底座(3),底座(3)与升降杆(2)之间设有若干个加强筋(7),底座(3)下端设有搬运箱(20),搬运箱(20)内部设有搬运机构,所述升降套(1)内顶部通过连接杆(12)连接有螺母块(11),所述螺母块(11)上穿设有升降螺杆(10),升降螺杆(10)与螺母块(11)之间为螺纹连接,升降螺杆(10)下端与升降电机(4)的输出端连接固定,升降电机(4)通过螺栓固定在升降杆(2)的内腔底部,通过升降电机(4)带动升降螺杆(10)与螺母块(11)相对转动,在螺纹的作用下,螺母块(11)会沿着升降螺杆(10)上下运动,螺母块(11)会通过连接杆(12)带动升降套(1)上下运动,从而对装置高度进行调节,所述升降杆(2)内部还设有辅助定位机构,所述一号支撑架A和二号支撑架B上端架设有横向伸缩机构,横向伸缩机构包括与一号支撑架A连接固定的横向套(16)和与二号支撑架B连接固定的横向管(18),横向杆(18)左端滑动设置在横向套(16)内腔中,通过调节一号支撑架A和二号支撑架B之间的距离,横向杆(18)会在横向套(16)中滑动,从而调节装置限制的宽度,所述横向杆(18)和横向套(16)正面都设有反光条(19),所述一号支撑架A和二号支撑架B顶部都设有一个与横向伸缩机构连接的伸缩气缸(14),所述横向伸缩机构底部还设有距离传感器(17),距离传感器(17)用于检测通过车辆的高度,有些车辆由于装货过高,自己不好判断车身高度,正常的限高装置则是固定不动的,这样就难免发生车辆顶部将装置撞毁,这里设置有距离传感器(17),当检测到车辆顶部即将撞到装置时,伸缩气缸(14)会伸长,进而将横向伸缩机构高度进行快速升高,从而避免发生撞击。
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